Alonso critica reglamento de F1: «No existen las curvas veloces»

Fernando Alonso no está satisfecho con la nueva era de la Fórmula 1 que se inició en 2026, más allá de la difícil situación de Aston Martin. Debido a la necesidad de recuperar energía a lo largo de la vuelta, el español se quejó de que los pilotos ya no llegan al límite, porque las curvas de alta velocidad ahora se utilizan para recargar la batería.

Al igual que otros pilotos de la parrilla, Alonso ya alertó sobre los problemas del nuevo reglamento durante la pretemporada y afirmó que no hace falta ser piloto profesional para conducir los nuevos auto. La mayor frustración, sin embargo, se produjo durante el fin de semana del GP de Japón.

Aunque no ofrece muchos puntos de adelantamiento, muchos pilotos coinciden en que Suzuka es uno de los trazados más divertidos de la F1. Sin embargo, algunos afirmaron que, con las nuevas reglas, el circuito japonés ya no es tan emocionante. Esto se debe, en parte, a la brusca pérdida de potencia de los coches a lo largo de la vuelta, especialmente al tomar la 130R, una de las curvas más emblemáticas del calendario.

Según Alonso, la tendencia es que gran parte de los circuitos de F1 se vuelvan menos interesantes, ya que los pilotos no pueden llevar el auto al límite y tienen que reducir la velocidad en las curvas de alta velocidad para recuperar la batería.

«Se acabó. Ahora, probablemente la mitad de los miembros del equipo es capaz de pilotar el auto en Suzuka. Como he dicho en otras ocasiones, las curvas de alta velocidad se han convertido en el punto de recarga de la batería. Así que vas despacio por ahí y recargas la batería, y luego tienes potencia total en las rectas, por lo que la habilidad del piloto ya no es necesaria, ya no es un reto en las curvas de alta velocidad», destacó el piloto español.

«Es difícil mejorar los coches porque el enfoque siempre estará en las rectas y en el ahorro de energía, así que habría que mejorar el superclipping y las reducciones de potencia. Es algo que hay que corregir, y es muy posible que un pequeño cambio en el reglamento mejore la situación, pero en cuanto a hasta dónde se podrá llevar el coche al límite, eso nunca se verá con estos reglamentos», concluyó Alonso.