Ferrari ve el accidente de Leclerc en Miami como prueba para las actualizaciones

Ferrari está sufriendo para entender mejor el SF-23. La escuadra ocupa el cuarto lugar entre los constructores y sólo tuvo un buen desempeño en Azerbaiyán, cuando Charles Leclerc logró la pole y subió al podio por única vez este año. En Miami, el pasado fin de semana, el equipo volvió a pasar apuros, con Carlos Sainz quinto y Leclerc, con dos incidentes en el fin de semana, sólo séptimo.

El ingeniero de rendimiento de Ferrari, Jock Clear, habló con la prensa sobre las mejoras que los italianos quieren introducir para aumentar el rendimiento. La principal de ellas es una mejora del suelo, que indicó actuaciones prometedoras en Australia y Azerbaiyán.

«La distancia del suelo al suelo influye mucho en todo el paquete de carga aerodinámica. Se genera mucha carga aerodinámica en el suelo y en el alerón trasero, pero están interconectados, es el área de mayor desarrollo. Hemos visto algunas evoluciones en el suelo este año, y nos hemos centrado en la misma zona: la sección delante de la rueda trasera, donde controlas el flujo que entra o sale de la rueda, y debajo, donde está el difusor», comentó.

A pesar de ser el único equipo que superó a Red Bull a una vuelta en 2023, con la pole de Leclerc en Bakú, el rendimiento en carrera no es tan fuerte, ya que el equipo sólo ha sumado 78 puntos en 5 carreras frente a los 224 de su rival. Clear dijo que Ferrari utilizó Miami como prueba para entender mejor la consistencia del coche a velocidades medias y altas.

«Una de las razones por las que trajimos la actualización aquí es por el área en la que estamos trabajando, que es la estabilidad a media y alta velocidad. Esta es una pista que lo demostrará, como vimos ayer. Pero lo pusimos en un solo coche el viernes y vimos la diferencia. Nos sentimos bastante cómodos con el rendimiento que esperábamos, así que ambos coches lo montaron por la tarde. Y ha funcionado como esperábamos y, de hecho, ambos pilotos se sienten mucho más cómodos con el coche gracias a la estabilidad a media y alta velocidad», continuó.

Para Clear, el accidente de Leclerc en la calificación sigue teniendo un punto positivo. El ingeniero cree que el monegasco entendió las mejoras en estabilidad y consistencia del coche hasta el punto de ponerlo al límite, y por eso se produjo el accidente.

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«Quizá lo que pasó con Charles sea una prueba de ello. Iba a fondo en las curvas altas 4, 5, 6. Y vio lo que yo vi. Es una combinación de ambos [equilibrio mecánico y aerodinámico]. Creo que, con un nuevo paquete aerodinámico durante el invierno, nos llevó un tiempo encontrar el ajuste correcto y sabemos que hicimos algunos progresos en Australia y ciertamente hicimos muchos progresos en Azerbaiyán«, concluyó.

La Fórmula 1 regresa dentro de quince días con el GP de Emilia-Romaña, sexta prueba del calendario.