Nuevo suelo y alerón «Macarena»: Ferrari detalla las actualizaciones para el GP de Miami
El suelo, halo, alerón trasero y el sistema de refrigeración son solo algunos de los cambios que Ferrari pondrá a prueba durante el filming day en Monza, la última prueba del equipo italiano antes del regreso de la F1 en Miami
Ferrari, el equipo que más apostó por mejoras aerodinámicas en la pretemporada, está decidido a estrenar un importante paquete de actualizaciones en el GP de Miami, aprovechando la pausa obligatoria de la Fórmula 1 en abril para realizar pruebas y perfeccionar las novedades.
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
Relacionadas
Y el famoso alerón «Macarena» es una de las apuestas para la prueba norteamericana, además de una revisión completa del suelo del SF-26.
La información procede del portal británico The Race de este viernes. Ferrari es el equipo que más se acercó a Mercedes en las tres primeras carreras del año en términos de rendimiento, pero el déficit respecto a la unidad de potencia de los alemanes sigue impidiendo una lucha directa por las victorias.
Sin embargo, el GP de Japón también encendió la luz de alarma en relación con McLaren, que rozó la victoria y terminó la carrera en segunda posición con Oscar Piastri, por delante de Charles Leclerc. Lando Norris también superó a Lewis Hamilton en la lucha por la quinta posición.
En cuanto a la unidad de potencia, Ferrari cree que tendrá permiso para realizar ajustes gracias al sistema de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización (ADUO) en motores que se demuestren inferiores en términos de rendimiento. Este es otro de los temas de la reunión de la Comisión de F1 del 9 de abril.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
Pero mientras no se toma una decisión sobre el motor, el equipo liderado por el director técnico Loïc Serra trabaja en un amplio paquete de novedades para Miami, tal y como afirmó el jefe, Frédéric Vasseur, en Suzuka. Y se aprovecharán todas las oportunidades de sacar el coche a la pista para evaluar las especificaciones.
Una de ellas es la prueba de neumáticos de Pirelli, también el 9 de abril, en Fiorano, el circuito privado de Ferrari. El objetivo de la sesión es probar los neumáticos de lluvia para la temporada 2027, además de un nuevo compuesto «superintermedio». Posteriormente, a finales de mes, el 22 de abril, tendrá lugar el filming day en Monza, y será allí donde el SF-26 aparecerá en pista con un nuevo diseño.
El principal cambio se centra en una revisión completa del suelo para aumentar la carga aerodinámica. De hecho, Ferrari tenía previsto este cambio para Bahréin, pero la carrera fue suspendida, al igual que la prueba de Arabia Saudita, debido a la guerra en Oriente Medio entre Estados Unidos, Israel e Irán. En Miami también se verán componentes relacionados con el sistema de refrigeración del coche.
Se pensaron otros cambios para mejorar la aerodinámica y también ayudar a reducir el peso. Según la publicación británica, los dos alerones colocados en el halo que aparecieron en los entrenamientos del GP de China volverán en Miami, cumpliendo ahora con los requisitos de estar fabricados con el mismo material que la estructura del halo.

Y, por supuesto, el alerón trasero «Macarena», que gira en lugar de solo abrirse cuando se activa, pero a diferencia de la primera versión, el que se pondrá a prueba en Monza será más ligero y contará con algunas modificaciones. La «Macarena», un concepto más innovador dentro de la aerodinámica activa, sigue siendo vista con mucha cautela en Maranello, ya que la especificación utilizada en la pretemporada de Bahrein no ofrecía suficiente estabilidad trasera en condiciones de frenada.
El filming day en Monza será determinante para la introducción del nuevo alerón trasero de Ferrari en un fin de semana completo de carrera. El único inconveniente es que la prueba de Miami se disputará en formato sprint, lo que deja a los equipos con un único entrenamiento libre a su disposición para poner a punto el coche.
La «Macarena», sin embargo, no será una actualización definitiva, sino una opción que dependerá del tipo de pista. Los circuitos con más frenadas, como Mónaco, deberían contar con el sistema tradicional que emula la apertura del DRS.
La Fórmula 1 entra en un parón de cinco semanas debido a la suspensión de las fechas en Bahréin y Arabia Saudita por el conflicto en Oriente Medio. El campeonato volverá a la acción entre el 1 y 3 de mayo con el Gran Premio de Miami, cuarta prueba de la temporada 2026.