Ferrari apuesta por el rebufo y busca un doble ataque a Norris en la largada en México

Frédéric Vasseur afirmó que mantener los neumáticos a la temperatura ideal ha sido el factor decisivo este fin de semana en el Gran Premio de la Ciudad de México, donde pilotos y equipos se enfrentan a una altitud de 2240 metros, lo que impacta significativamente el rendimiento de todos los componentes del coche. El director de Ferrari también afirmó que tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton pueden aprovechar el rebufo para atacar a Lando Norris desde el principio.

Con un tiempo de 1min15s848, el piloto monegasco terminó la clasificación del sábado en segundo lugar, a 0s262 segundos del McLaren #4, que se hizo con la pole position. El siete veces campeón, por su parte, marcó un tiempo de 1min15s938 y terminó tercero, aumentando sus posibilidades de lograr finalmente su primer podio con el equipo de Maranello en la Fórmula 1.

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“Mucho depende de cómo se prepare el neumático, de una buena vuelta de calentamiento y también de la refrigeración de los componentes. En esta pista, todos vamos al límite con los frenos y el motor, así que siempre hay que encontrar el equilibrio adecuado”, declaró Vasseur en una entrevista con la cadena británica Sky Sports. “Pero desde el comienzo del fin de semana, lo hemos estado haciendo muy bien en ese aspecto, haciendo todo correctamente”, celebró.

“Ese siempre ha sido el tema principal, pero aplica a todos. Esta pista es muy difícil porque hay secciones muy rápidas y muy lentas, y a veces los pilotos bloquean en el último sector porque sus neumáticos están fuera de su ventana ideal. Mantener los neumáticos a la temperatura adecuada es clave. Lo vimos también en Austin, donde rendimos mejor gracias a los neumáticos”, añadió.

«En cuanto a la refrigeración, México es, por mucho, la carrera más difícil de la temporada debido a la altitud. Tenemos una carga aerodinámica similar a la de Monza, a pesar del alerón mucho más grande. Es cierto que hay problemas de refrigeración de los frenos y del motor, pero eso aplica a todos», señaló el directivo, dejando claro que el equipo ha encontrado un buen equilibrio entre el rendimiento en clasificación y en carrera.

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«No podemos sacrificar la carrera solo por ser rápidos en clasificación, y hoy estamos muy satisfechos con el resultado porque tomamos decisiones conservadoras pensando en la carrera. Eso es positivo», celebró el jefe, quien también analizó las posibilidades de que el dúo rojo atacara a Norris desde el principio, dado que la distancia a la primera curva es de aproximadamente 830 metros.

«Al principio, lo más importante será el rebufo, porque hay una recta muy larga que lleva a la curva 1, y las mejores posiciones probablemente sean la segunda o la tercera. Esperamos que sean ambas, considerando nuestra posición. Pero durante la carrera, la cosa cambia, porque cuando vas detrás de alguien, es muy difícil controlar la temperatura y mantener los neumáticos en la ventana adecuada. Tener la pista despejada por delante y aire limpio será un factor importante. La salida será crucial, pero después, mantenerse en aire limpio también será esencial», concluyó.

La Fórmula 1 disputa este fin de semana el Gran Premio de la Ciudad de México, la 20ª prueba de la temporada 2025.