Ferrari apunta a “corregir problemas de rebote” para volver a la carga en F1 2024

Frédéric Vasseur, jefe de Ferrari, reconoció la gravedad del problema que enfrenta el equipo con el rebote e hizo de la solución una de las prioridades en 2024.

Ferrari retrocedió como fuerza en la parrilla de Fórmula 1 en 2024 y vio cómo la SF-24 volvía a sufrir rebotes, un problema que no se había visto entre los equipos desde que entraron en vigor las regulaciones que explotan el efecto suelo en 2022. Frédéric Vasseur, jefe de los italianos, está decidido a resolver este inconveniente y apuesta a que, cuando el problema se resuelva, el equipo de Maranello podrá volver a luchar por las primeras posiciones.

A pesar de haber comenzado la temporada como segunda fuerza de la parrilla y haber ganado los GP de Australia y Mónaco, Ferrari perdió rendimiento a lo largo de la competición y vio crecer a McLaren y Mercedes en la contienda.

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La caída de los italianos empezó en el GP de Canadá, etapa que se disputó justo después de la carrera en el principado. El calvario duró al menos hasta el GP de Gran Bretaña y los italianos sólo mostraron una ligera reacción en los GP de Hungría y Bélgica. En el momento del descenso, el Ferrari se perdió con las actualizaciones y volvió a sufrir los saltos cuando el SF-24 alcanza altas velocidades.

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Frédéric Vasseur aseguró que solucionar los problemas con el rebote son la prioridad del equipo para regresar a la pelea. (Foto: Ferrari)

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Por lo tanto, Vasseur dio prioridad para resolver el ‘porpoising’. El directivo cree que, solucionando este problema, Charles Leclerc y Carlos Sainz podrán volver a luchar por las primeras posiciones.

“Corregir el rebote es un paso adelante en el rendimiento. Estamos intentando con todas nuestras fuerzas traer algo y lo haremos lo más rápido posible. También tenemos un buen segmento de pistas con Monza, Bakú y Singapur, buenos circuitos para las características del coche. Lo más importante es sumar tantos puntos como sea posible y el objetivo al llegar a Spa-Francorchamps era no perder demasiados puntos con McLaren y Red Bull, y eso también se aplica a Zandvoort”, dijo Vasseur.

“El GP de Bélgica es un buen ejemplo, porque Mercedes tuvo muchos problemas el viernes. Cuando decimos dificultades, es porque probablemente estaban al final de la parrilla [de los cuatro mejores equipos], pero por dos décimas [de segundo por vuelta]”, concluyó.

La Fórmula 1 regresará este fin de semana entre el 23 y 25 de agosto para el Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort.