Ferrari asegura que «no cambiará nada» en la F1 2026 y pone confianza en el ADUO
El jefe de Ferrari, Frédéric Vasseur, declaró que el nuevo método para medir la relación de compresión de los motores de Fórmula 1, que entrará en vigor en junio, no debería afectar el rendimiento de Mercedes.
La temporada 2026 de la Fórmula 1 comenzó con una intensa polémica por la relación de compresión del motor de Mercedes, que puede aumentar de 16:1 a 18:1, algo no permitido por el reglamento, lo que les permitió ganar varias décimas en Australia y China sobre el resto, y vencer en ambas pruebas con George Russell y Kimi Antonelli.
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Ferrari fue el único equipo que pudo dar batalla, pero finalizó lejos de los autos alemanes al final de las carreras. Por esto, el jefe, Frederic Vasseur, opinó que los cambios en la compresión no perjudicarán a su rival, y pone más confianza en el sistema ADUO, las Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora, incluidas en el nuevo reglamento, para intentar acercarse a su rival. Vasseur cree que una medición a altas temperaturas, lo que ocurrirá desde el 1° de junio a 130°, no tendrá el efecto esperado por la FIA.
En charla con el sitio GPblog, el directivo fue claro: “No estoy convencido de que la nueva regla de relación de compresión vaya a cambiar las reglas del juego, ni mucho menos de forma drástica. Se trata más bien de que, en algún momento, tendremos ADUO, y que la introducción de ADUO será una oportunidad para reducir la diferencia”.
“Pero, una vez más, no se trata solo del rendimiento puro. Creo que la gestión de la energía y el chasis son factores clave. Sería un error por nuestra parte centrarnos únicamente en un solo parámetro”, concluyó el francés.
Hay que recordar que el ADUO, que fue creado para este año, le permitirá al ente rector a hacer cambios en el reglamento para brindar más competitividad a los motoristas más relegados, como lo son las modificaciones en las unidades de potencia, un alivio adicional en el límite de gasto —especialmente para aquellos que sufren graves problemas de fiabilidad— y horas adicionales en las pruebas de desarrollo del motor.
Se espera una primera revisión con el sistema después del GP de Miami, pese a las cancelaciones de Bahrein y Arabia Saudita, y así se hará después de la 12° cita, el GP de Bélgica, y la 18°, el GP de Singapur. En función de los resultados, podrían adoptarse las medidas mencionadas para igualar el rendimiento de los motores.
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