Ferrari asegura que irá por una «compensación» por daños al auto de Sainz en Las Vegas

Después de toda la confusión del primer entrenamiento libre del Gran Premio de Las Vegas, que duró solo unos minutos y se terminó después de que Carlos Sainz golpeara una tapa de alcantarilla suelta en la pista. Ferrari fue consultada sobre la situación y aseguró que buscará una compensación financiera por los daños causados en el accidente. Con el impacto, el chasis del español fue destruido, además de la unidad de potencia y el almacenamiento de energía.

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El jefe del equipo, Frédéric Vasseur, afirmó que buscará una conversación con los organizadores de la etapa estadounidense (Liberty Media y F1) sobre una compensación, ya que no hay espacio previsto en el tope presupuestario para gastos de este tipo. Por otro lado, admitió que no tiene idea de cuál será la decisión tomada por la entidad.

«No hay una reserva prevista en el tope de gastos o en el presupuesto que incluya roturas», dijo Vasseur. «Claro, habrá muchos costos adicionales. El coche fue profundamente afectado, al igual que la caja de cambios y la batería. Además, el motor está muerto. Tendremos una conversación privada con los accionistas [de la carrera] sobre esto», aseguró.

«Tendremos graves consecuencias tanto financieras como deportivas, incluso en el stock de piezas de repuesto y en nuestro presupuesto. Seguramente, no fue algo sencillo. Habrá una conversación. La decisión es otra historia», puntualizó.

Según Vasseur, además del accidente en sí, otra crítica recae sobre la demora en la activación de la bandera roja que paralizó la actividad. Para él, la activación de la amarilla ya indicaba que se había visto algo en la pista, y la demora de un minuto hasta la interrupción de la sesión debe ser revisada.

«También necesitamos discutir las circunstancias del accidente», evaluó Vasseur. «Porque no fue solo sobre la alcantarilla, sino que, para mí, también fue sobre tener un minuto entre la bandera amarilla y la roja», criticó.

«Significa que, cuando activaron la bandera amarilla, vieron algo en la pista. Y aún llevaron un minuto para activar la bandera roja. Creo que fue mucho tiempo», afirmó.

Preguntado nuevamente sobre el malestar con la demora, Frédéric resaltó el peligro de tener un objeto suelto en la recta principal donde los coches alcanzaban más de 340 km/h. El jefe de Ferrari aseguró que no hubo comunicación de la dirección de carrera sobre lo que había causado el impacto en ese momento y volvió a criticar a los comisarios.

«El principal problema para mí, en este caso, es que cuando activas la bandera amarilla, significa que has visto algo. No haces eso por anticipado. Entonces, quien activó la bandera amarilla, que viene del control de carrera, vio algo y llevó un minuto para activar la roja, siendo que había un objeto metálico en una recta en la que alcanzas 340 km/h», analizó.

«[La dirección de carrera] no dijo nada [justo después del choque]», subrayó. «No sabíamos la razón para la activación de la bandera amarilla», concluyó el jefe de Ferrari.

Cabe destacar que la propia Fórmula 1 ya tiene un precedente de reclamo después de daños con un objeto en la pista. En el Gran Premio de Malasia de 2017, el Haas de Romain Grosjean también fue brutalmente afectado después de hacer contacto con la tapa de una de las alcantarillas del circuito.

Así como Vasseur pretende hacer en Las Vegas, el equipo estadounidense negoció una compensación financiera con la organización de la carrera.

La Fórmula 1 regresa la próxima semana, entre el 24 y el 26 de noviembre, con el Gran Premio de Abu Dhabi, en los Emiratos Árabes Unidos, 22ª y última prueba de la temporada 2023. GRANDE PRÊMIO lo seguirá todo.