Ferrari niega cambio «revolucionario», pero dice que cambiará «el 95% del coche» en 2024

Ferrari fue la primera en anunciar la fecha de lanzamiento del coche para la temporada 2024 de Fórmula 1, y aunque ya ha confirmado que será un modelo muy diferente al SF-23, rechazó la etiqueta de «revolución». El jefe de la escudería, Frédéric Vasseur, explicó que es imposible pensar así sin un cambio brusco en el reglamento.

En 2022, la F1 introdujo cambios significativos en el diseño aerodinámico de los coches, con el regreso del efecto suelo y también de los neumáticos de 18 pulgadas, mucho más grandes que los compuestos utilizados el año anterior. El primer año con las nuevas reglas fue un ajuste para todos, sobre todo por el porpoising, el rebote a alta velocidad, que pilló por sorpresa a los equipos.

Red Bull, sin embargo, fue la que consiguió acertar con el diseño tras las pruebas colectivas, pero Ferrari también demostró un gran éxito en el desarrollo del F1-75, especialmente en la primera mitad de 2022. Sin embargo, la directiva lanzada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en mitad del campeonato para frenar el porpoising sacrificó parte de la fuerza aerodinámica del coche rojo.

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Desde entonces, Ferrari nunca ha sido el mismo, con evoluciones puntuales de circuito en circuito. Por esta razón, el director técnico Enrico Cardile ha confirmado que el coche de 2024 tendrá un diseño completamente diferente, ya que es la única manera de alcanzar los objetivos fijados la temporada pasada.

Durante el tradicional almuerzo ofrecido por Ferrari a la prensa, Vasseur confirmó que se trata de un cambio del «95 por ciento del coche», pero «revolucionario no es la palabra adecuada».

«Llevamos tres años con el mismo reglamento técnico, y en esta situación no hay forma de alterar masivamente un proyecto. Estamos en un escenario en el que unas décimas de segundo marcan la diferencia. Dicho esto, no cabe duda de que debemos seguir adelante y no subestimar nada. Vamos a cambiar el 95% de los componentes del coche, y hablar así puede parecer una revolución, pero no lo será», explicó.

«Al final, será una cuestión de décimas, y somos conscientes de que si mejoramos por un margen mayor en comparación con nuestros rivales, lo haremos bien, pero si otro es mejor, se reducirá. Lo que puedo decir ahora es que todos estamos empujando, y los pilotos también están en el centro del proyecto», concluyó.

En 2022, Ferrari fue subcampeón del Campeonato de Constructores. Este año, el equipo de Maranello terminó tercero, pero la posición por debajo de Mercedes tiene su lado positivo, ya que les dará más tiempo en el túnel de viento en comparación con sus rivales alemanes. El nuevo coche de Ferrari se presentará el 13 de febrero.

La Fórmula 1 volverá a la pista del 21 al 23 de febrero de 2024 para las pruebas de pretemporada en Bahréin.