Ferrari destaca capacidad de adaptación de la F1-75 para encarar Australia

Ferrari comenzó la temporada 2022 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 con una nota alta. Líderes tanto en el Mundial de pilotos como en el de constructores, no hay nadie que descarte a los italianos como aspirantes al título en estos momentos. El próximo reto es el GP de Australia, en dos fines de semana. Y con el equipo entusiasmado, según el jefe Mattia Binotto, la F1-75 ya demostró una virtud fundamental: es excelente para adaptarse a los diferentes circuitos.

Después de dos carreras en circuitos muy disímiles como Bahréin y Arabia Saudita, el circuito urbano de Melbourne ofrece otro desafío. Es más lento y exige otro tipo de puesta a punto, además de presentar algunos cambios en el dibujo. La F1 volverá a encontrar a Australia, luego de un hiato de tres años, producto de la pandemia de Covid-19.

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«Melbourne es una pista diferente a las dos anteriores. Es una pista que ha cambiado bastante desde la última vez que fuimos, así que será nueva para todos. Tenemos confianza porque ya vimos en Barcelona, Bahrein y Jeddah que nuestro coche se adapta bien, así que esperamos volver a ser competitivos», declaró al sitio web italiano Motorsport IT.

Es un logro después de los años difíciles que ha tenido y un reto después de empezar las temporadas 2017 y 2018 indicando una posible lucha con Mercedes y acabar naufragando.

«El equipo se ha consolidado y ha crecido en experiencia. En 2017, acababa de ser ascendido a director técnico y, como yo, otros acababan de asumir nuevas funciones en el equipo. Estos ingenieros se han esforzado mucho. Creo que, como equipo, hemos crecido mucho no solo en el aspecto personal, sino con nuestras herramientas de diseño y desarrollo. Pienso en el simulador, el túnel de viento y el CFD, etc. Estamos mejor equipados que en el pasado», manifestó.

«La F1-75 es una demostración de ello, porque es el fruto de las personas que trabajan aquí y de las herramientas que utilizan. En comparación con las últimas temporadas, estamos más preparados para hacer un mejor trabajo. Y está el techo presupuestario, que antes no existía, así que hay que tener cuidado», siguió.

El núcleo del grupo de ingenieros de Ferrari sigue siendo muy similar a aquel. Ahora con Binotto como director general, pero con Enrico Cardile y David Sánchez a cargo del chasis y Enrico Gualtieri y Wolf Zimmerman como responsables de los motores. Al menos a principios de año, la situación parece diferente del pasado.

El GP de Australia está previsto para el fin de semana del 8 al 10 de abril.