Ferrari confía en investigación «de manera correcta» sobre el motor Mercedes de F1
Enrico Gualtieri, director técnico de motores de Ferrari en la Fórmula 1, dijo que las conversaciones con la FIA están en curso respecto a las investigaciones sobre la posible irregularidad en el motor de Mercedes.
Ferrari, uno de los equipos que presionó a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), mostró su apoyo y mantiene su confianza en las investigaciones de la entidad sobre posibles irregularidades en los motores de Mercedes y Red Bull para la temporada 2026 de Fórmula 1. La Scuderia lanzó la SF-26, el monoplaza para este campeonato, este viernes.
Se sospecha que los de Brackley y Milton Keynes utilizan un diseño que aumenta la relación de compresión cuando el motor funciona a altas temperaturas, lo que proporciona una mejora en el rendimiento. Audi fue el principal opositor a esta innovación, y Honda y Ferrari también presentaron quejas.
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Para Enrico Gualtieri, director técnico de motores del equipo de Maranello, la situación debe investigarse y deben seguirse los procedimientos del reglamento. Gualtieri confirmó que el asunto está en discusión y expresó su confianza en la investigación.
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«Seguimos discutiendo el asunto con la FIA. Estamos en contacto con ellos. Ayer hubo una reunión técnica y tendremos otra en los próximos días, cuando se reúna el Comité Consultivo de Unidades de Potencia. Por lo tanto, el asunto sigue en discusión», comentó.
«Confiamos en que el asunto se gestionará correctamente, examinando los procedimientos y la gobernanza previstos en el reglamento. Confiamos en que podremos avanzar en los próximos días o semanas», concluyó.
El jueves pasado, la FIA convocó una reunión con expertos técnicos de cada equipo para abordar la controversia surgida en torno a la aplicación de las normas de relación de compresión. El reglamento técnico estipula que el límite de 16:1 solo puede medirse a temperatura ambiente.
Según información del sitio web de The Race, la reunión fue productiva, con un acuerdo sobre cómo se podrá medir la relación de compresión en el futuro cuando los motores funcionen a altas temperaturas. Sin embargo, el nuevo sistema de medición no se implementará de inmediato.
El siguiente paso será discutir con los fabricantes si está justificado proponer un cambio en el reglamento técnico de la Fórmula 1. Si se pospone a 2026 o 2027, el cambio deberá ser aprobado por la Comisión de la F1.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.