Ferrari descarta un fallo en el chasis de Leclerc en Hungría y pone el foco en las gomas
Charles Leclerc sufrió una fuerte caída de rendimiento en el Gran Premio de Hungría tras su segundo cambio de neumáticos. Según se ha reportado, el aumento de la presión del compuesto se debió a la necesidad de cuidar el piso de un desgaste excesivo.
Antes del parate de verano en Europa de la Fórmula 1, el equipo Ferrari no pudo sostener el rendimiento en el auto de Charles Leclerc en el GP de Hungría y descubrieron que había una mala puesta a punto en los frenos, lo que causó el retraso del piloto monegasco hasta el cuarto puesto.
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Leclerc se había quedado con la pole en el circuito de Hungaroring y todo estaba bajo control hasta la segunda parada en boxes, cuando empezaron a perder el ritmo. Inicialmente, pensaban que era un fallo en el chasis, pero no fue así, sino que el problema recayó en un excesivo aumento de presión de los neumáticos.
Esta combinación de ajustes afectó negativamente la maniobrabilidad del coche, alterando su equilibrio. Y aunque no se detalló el motivo de las modificaciones, se cree que se realizaron para evitar un desgaste excesivo del suelo, según publicó el sitio web The Race este jueves.
De hecho, Frederic Vasseur, el jefe de Ferrari, admitió en Hungría que perdieron el rumbo en la F1 2025 por la doble exclusión en el GP de China por el desgaste en el piso de los autos: “La sensibilidad a la altura de estos coches es enorme. Cada milímetro representa una posición en la parrilla, así que, si empiezas a preocuparte por la seguridad porque no tienes el control total, el impacto en el rendimiento será enorme”.
Para Ferrari, la idea de aumentar la presión de las gomas era poder elevar la altura del auto para que la “plancha” del piso del coche no tenga tanto desgaste contra el piso debido al roce con el asfalto con el paso de las vueltas, pero los neumáticos cambian drásticamente el rendimiento con esta decisión que se tomó y eso perjudicó a Leclerc en Budapest.
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