Ferrari dice que consideró rebufo a Leclerc en Italia, pero priorizó «vuelta de calentamiento»

Ferrari desaprovechó la oportunidad de jugar con la estrategia para colocar a Charles Leclerc en la pole position del Gran Premio de Italia en la clasificación de este sábado, pero Frédéric Vasseur defendió la decisión de no utilizar a Lewis Hamilton para darle al monegasco una ventaja en la Q3. El director del equipo explicó que el equipo prefirió centrarse en una mejor preparación para la vuelta rápida, calentando los neumáticos a la temperatura adecuada.

Sancionado con una penalización de cinco puestos en parrilla por una infracción cometida en los Países Bajos, Hamilton incluso consideró la posibilidad, mostrando una mentalidad abierta. Vasseur, sin embargo, eligió otro camino para ambos, que terminaron cuarto y quinto, con Lewis saliendo décimo.

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«[Apoyar la posición] era una opción, la consideramos», declaró el francés en rueda de prensa en Monza. «Pero creo que la decisión correcta fue centrarse en la vuelta de preparación de neumáticos. Hemos visto en otras carreras que una vuelta de calentamiento, buena o mala, puede causar fluctuaciones de rendimiento de varias décimas. Por lo tanto, sin sacrificar el coche, pensamos que lo mejor era hacerlo así», enfatizó.

«Al final, es una pequeña diferencia, así que no sé si la pole position habría sido posible», añadió, negando que el monegasco hubiera pedido ayuda. «No, no la pidió. Creo que Charles entendió la situación perfectamente. Si el segundo coche hubiera estado al final de la parrilla o hubiera tenido que salir desde boxes, las cosas habrían sido diferentes», afirmó.

En cuanto a la puesta a punto para Monza, el direcitvo admitió que fue una «decisión agresiva» optar por un coche tan ligero, ya que causó problemas a sus pilotos en las curvas con menor carga aerodinámica. «Estamos teniendo dificultades, especialmente en Ascari y otras curvas. Pero sabemos que la gestión de los neumáticos también estará al límite En Monza siempre hay que llegar a acuerdos. Hay dos o tres configuraciones de alerones. Es un compromiso en la pista. Se puede ser rápido en las curvas o en las rectas. Pero también es cuestión de elección de los pilotos, de su conveniencia. Ellos eligen dónde rendir mejor y alcanzar sus objetivos», continuó.

«Nuestro ritmo fue bueno. Charles se puso en la pole en la primera vuelta, pero luego las cosas siguieron pasando. Las diferencias son estrechas. Tenemos casi 16 coches separados por 0s2. Lando [Norris] casi se cae en la Q2. Casi todos pueden decir que podrían haberlo hecho mejor. Solo tenemos que centrarnos en nosotros mismos», continuó.

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«Salir cuarto con una recta tan larga antes de la primera curva no está mal. Veremos cuál es nuestra posición después de la curva 1. También hay que tener en cuenta el desgaste de los neumáticos, y siempre corremos mejor los domingos», evaluó.

Finalmente, Vasseur afirmó que lo más importante para Ferrari será «luchar con McLaren» en la largada, ya que Norris y Oscar Piastri están inmediatamente por delante de Leclerc. Pero intentó tranquilizar a la afición italiana con un excelente argumento.

«El año pasado, saliendo desde la misma posición, ganamos la carrera, así que es posible. Aunque hubiera preferido salir desde la pole», admitió. «Pero tenemos el ritmo, y lo más importante será luchar con McLaren. Estamos a solo unas centésimas, mañana será otra historia», prometió.

La Fórmula 1 disputa este fin de semana el Gran Premio de Italia, 16ª fecha de la temporada 2025, en el circuito de Monza.