Ferrari espera directiva técnica en España para actualizar también la parte trasera del SF-25
Según el portal italiano AutoRacer, Ferrari también está planeando incorporar novedades en la parte trasera del SF-25 para mejorar la inestabilidad en las curvas. El paquete debería llegar después del Gran Premio de España.
Ferrari ya comienza a planificar el cambio de la normativa técnica de la FIA para el GP de España sobre los alerones traseros para incorporar un gran paquete de actualizaciones al SF-25 que manejan Charles Leclerc y Lewis Hamilton, de acuerdo a informaciones del sitio italiano AutoRacer.
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Hay que mencionar que la directiva técnica regulará la flexión de los alerones traseros en la Fórmula 1, luego de haber descubierto que McLaren usaba un “mini-DRS” durante la temporada 2024, por lo que les daba una ventaja de velocidad en las rectas. Después de las denuncias de otros equipos, finalmente ese elemento fue vetado y se dejará de usar definitivamente en poco más de un mes.
Si bien el equipo de Maranello quiere llevar mejoras al GP de Emilia-Romaña en Ímola, el objetivo de cambiar la parte trasera del auto les podría servir para estar más cerca de pelear por victorias en la F1 2025. El sitio italiano consignó que, al limitarse el equilibrio aerodinámico de los autos, se prevé una mayor sobrevirancia en curvas medias y lentas, por lo que podría cambiar el orden de los equipos este año.
Por el momento, el equipo técnico liderado por Loic Serra trabaja en cambiar la parte trasera del auto, que es una queja repetida de Hamilton, porque no consideraba que podría extraer todo el rendimiento del coche por su estilo de manejo. Tanto a él como a Leclerc les gustan los coches con un tren delantero fuerte al entrar en las curvas. Sin embargo, Charles se siente mucho más cómodo que el siete veces campeón.
Esto se debe a que, según la versión italiana de Motorsport, el punto débil del SF-25 es la parte trasera, que no tiene el empuje vertical adecuado. Esto lo hace inestable, que es precisamente lo que perjudica a Hamilton, mientras que Leclerc encontró una manera de adaptar su estilo de conducción centrado en la parte delantera.
Con cinco fechas disputadas de la F1, Ferrari se sitúa en el cuarto puesto del Mundial de Constructores, con 78 puntos, 110 menos que el líder, McLaren. Leclerc y Hamilton son quinto y séptimo en el Campeonato de Pilotos, con 47 y 31 puntos respectivamente.
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