Ferrari ve disputa «apretada» en F1 y niega desazón tras Canadá: «Hay que aceptarlo»
Frédéric Vasseur, jefe de Ferrari, consideró que la F1 2024 tiene una competitividad tal que un equipo puede ganar una carrera y ser octavo en la competencia siguiente.
La temporada 2024 de Fórmula 1 está marcada por una competitividad mucho mayor de la esperada, con McLaren, Ferrari y Mercedes en un potencial semejante al del Red Bull de Max Verstappen en determinados circuitos. Pero si por un lado este escenario es positivo, también es una especie de lotería en la opinión de Frédéric Vasseur. Para el jefe de la Scuderia, el objetivo en los fines de semana con floja performance es sumar la mayor cantidad de puntos posibles.
En el GP de Canadá, tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz se quedaron sin sumar. En la clasificación, ambos cayeron en la Q2. Ya en carrera, el monegasco tuvo problemas de motor y abandonó, mientras que el español tuvo un despiste que derivó en un incidente con el Williams de Alex Albon.
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El resultado fue un duro golpe para Ferrari, que perdió una gran oportunidad de salir de Montreal en la punta del Campeonato del Mundo de Constructores, tras haber llegado a la novena prueba de la temporada a sólo 24 puntos de Red Bull. En declaraciones a F1 Podcast, Vasseur admitió que se trata de una realidad a la que hay que enfrentarse, por lo que cualquier error podría ser decisivo.
«El campeonato está ahora tan apretado que, de un fin de semana a otro, puedes pasar del primero al octavo, o del octavo al primero», comenzó.
«Red Bull tuvo problemas en Mónaco, pero remontó en Canadá. Así es como ha sido. De una actualización a otra, dependiendo del trazado de la pista, del compuesto de los neumáticos o de las condiciones meteorológicas, la parrilla cambiará», subrayó.
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«Significa que tenemos que aceptar que va a ser así, para sumar buenos puntos cuando no vamos bien. Y en eso caímos en Canadá, porque fue un fin de semana difícil. No sumamos, pero tenemos que mantener este ímpetu y este enfoque, y no ponernos tan nerviosos», añadió Vasseur.
Otro punto en el que también se ha trabajado es el carácter motivador del equipo, desde la fábrica de Maranello hasta el equipo en la pista. «Lo más importante es convencer a todos los miembros de que son un diferencial de rendimiento», prosiguió.
«Todos los miembros del equipo tienen que contribuir al potencial. No es sólo el ingeniero jefe, es todo el mundo. Se trata de poder producir un poco más rápido, un poco más ligero, un poco más barato o menos caro. Y si todos avanzamos en la misma dirección con esta actitud positiva, funcionará», concluyó Vasseur.
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