Ferrari proyecta un entrenamiento de ‘mil pit stops’ para superar a Red Bull en F1 2023
¿Paradas en boxes desastrosas como en 2022? Ferrari está decidido a dejar atrás el fiasco del año pasado, hasta el punto de que ha sometido a los mecánicos a una exhaustiva sesión de entrenamientos con el objetivo de realizar los cambios de neumáticos en menos de 3s.
La temporada 2022 de Ferrari en la Fórmula 1 estuvo marcada por los errores más variados, tanto del equipo como de los pilotos, pero algunos errores vistos durante las paradas en boxes impresionaron. Resulta que el equipo italiano está decidido a dejar atrás el fiasco del año pasado y es consciente de que, para ello, necesita entrenarse exhaustivamente para mejorar hasta el último detalle.
El equipo se lo está tomando tan en serio que se ha fijado el objetivo de realizar nada menos que mil paradas en boxes antes de la carrera inaugural de Bahréin, el 5 de marzo. La información ha sido revelada por la versión italiana del portal web Motorsport.com.
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Todo este esfuerzo es también una de las estrategias que Ferrari pretende adoptar para batir a su rival Red Bull, conocido por ser uno de los más rápidos en los cambios de neumáticos en boxes. El equipo no aspira a ser el más rápido de la parrilla, pero espera hacer paradas en boxes en menos de 3s a lo largo de la temporada.
Según la publicación, el equipo que ahora dirige Frédéric Vasseur ha instalado un «teatro operativo» en Maranello, en el edificio contiguo a la pista de Fiorano. Dos equipos de mecánicos entrenan 20 paradas en boxes tres veces por semana, lo que hace un total aproximado de 240 paradas en un solo mes. Motorsport no dice cuándo empezó Ferrari esta rutina de prácticas, pero se entiende que a principios de marzo el equipo habrá practicado 1.000 paradas en boxes. Esto significa que los italianos llevan ensayando los cambios desde finales de octubre.
El coche utilizado en los ensayos es el SF-71, un modelo de la temporada 2018. En 2022, Ferrari logró un 73% de paradas con tiempos inferiores a 3s – lejos del objetivo del 80%. Para este año, el equipo ha subido el listón y quiere realizar, al menos, el 84% de las paradas en boxes en menos de 3s.
Otro detalle importante que el equipo de Carlos Sainz y Charles Leclerc pretende llevar a las carreras es tener no uno, sino dos equipos capaces de hacer los cambios, con los ‘reservas’ tan preparados como los ‘titulares’ en caso de cualquier imprevisto.
En 2022, dos situaciones en particular implicaron problemas con las paradas en boxes de los pilotos de Ferrari. La primera fue la desastrosa doble parada en boxes en Mónaco, que dejó fuera del podio a Leclerc, que entonces aún tenía opciones reales de título.
El segundo ocurrió en Holanda e involucró a Sainz: durante la primera parada en boxes del español, que en ese momento era tercero en la carrera, Ferrari se dio cuenta de que no tenía listos los cuatro neumáticos cuando el piloto ya estaba en posición para cambiarlos. El mecánico responsable del neumático trasero izquierdo agarró en realidad un compuesto duro en lugar de los medios previstos para la parada en boxes. Como resultado, Sainz perdió nada menos que 12s en la parada.