Ferrari evita apuntar culpables por falta de ritmo, pero reclama «mejor trabajo»
El jefe de Ferrari, Frédéric Vasseur, abandonó el Gran Premio de China descontento con la caída de ritmo entre la sprint y la carrera y pidió al equipo que hiciera un mejor trabajo con los neumáticos.
El jefe de Ferrari, Frédéric Vasseur, abandonó el Gran Premio de China del domingo descontento con la caída del ritmo de un día para otro. Señaló que, incluso con un alerón delantero dañado, Charles Leclerc tuvo un ritmo que describió como «alentador», pero Lewis Hamilton tuvo un día mucho más difícil.
Ferrari tuvo un sábado positivo en Shanghái, ya que Hamilton consiguió la pole y la victoria en la carrera sprint. El domingo, sin embargo, el británico no encontró el mismo rendimiento y sólo obtuvo la sexta plaza, a 2s170 de Leclerc, que fue quinto.
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Sin embargo, horas después del final de la carrera, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) descalificó los dos coches de Ferrari. Hamilton perdió la sexta plaza por un desgaste excesivo de la plancha inferior del coche. Leclerc, por su parte, estaba 1 kg por debajo del peso exigido por el reglamento.
La descalificación, sin embargo, no fue la única decepción de Ferrari. La caída del ritmo molestó a Vasseur.
«Hoy ha sido un día difícil», resumió Vasseur en una entrevista con la cadena británica Sky Sports F1. «Es muy extraño, porque en un lado del garaje, con daños en el alerón delantero, el ritmo que teníamos era bueno y alentador, pero para Lewis era mucho más difícil», reconoció.
«Ayer, tuvo una muy, muy buena gestión de los neumáticos. Hoy, estamos luchando mucho más con el ritmo», reconoció. «Es difícil de entender y de leer, pero también podemos sacar lo positivo, con el ritmo que tuvo Charles, incluso con los daños en el alerón delantero», reflexionó.
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Vasseur evitó señalar con el dedo acusador, pero pidió un mejor trabajo. Citó la actuación de Max Verstappen y dijo que el equipo tiene que entender que todos tienen los mismos neumáticos.
«No quiero culpar a nada ni a nadie, pero tenemos que hacer un mejor trabajo», señaló. «Tenemos que entender que todo el mundo tiene los mismos neumáticos, pero siempre está al límite», continuó.
«Vimos, incluso durante la carrera, que a veces Max luchaba y volvía y luchaba. Cuando no estás en la ventana adecuada, es mucho más difícil», concluyó.
La Fórmula 1 regresa del 4 al 6 de abril en Suzuka, escenario del Gran Premio de Japón, tercera prueba de la temporada 2025.