Exjefe de Ferrari menosprecia informe de Hamilton: «Vettel lo hizo y fue inútil»
El exjefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, dijo que Sebastian Vettel, al igual que Lewis Hamilton, envió documentos al equipo con el objetivo de mejorar, pero no se tuvieron en cuenta.
Maurizio Arrivabene, jefe de equipo de Ferrari entre 2014 y 2018, restó importancia a los expedientes que Lewis Hamilton envió al equipo sugiriendo mejoras en puntos específicos. El italiano recordó que Sebastian Vettel hizo lo mismo cuando llegó al equipo rojo y que «fueron inútiles».
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Después de correr 12 temporadas en Mercedes, Hamilton se trasladó a Ferrari y enfrentó numerosas dificultades para adaptarse a la SF-25, sin siquiera conseguir un podio durante las 24 carreras de 2025. Para intentar mejorar el rendimiento del coche, el inglés envió un documento al equipo señalando algunos aspectos que podrían mejorar. Sin embargo, la actitud no fue bien recibida en Maranello.
Arrivabene recordó la época en la que dirigía el equipo y dijo que pasó por una situación similar con Vettel, que hizo lo mismo que Lewis, y añadió que en Red Bull las cosas se hacían de manera muy diferente.
«Quien enviaba los expedientes era Vettel. Él escribía, hablaba y todo lo demás. ¿Cosas útiles? No. No es que tenga nada en contra de Sebastian, pero cada uno tiene que hacer su trabajo», declaró el ex jefe de equipo de Ferrari a Sky Sports.
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«Desde ese punto de vista, la función del piloto no es solo pilotar, sino también desarrollar el coche. Si el piloto empieza a actuar como ingeniero, ya está», subrayó.
«Los pilotos llegan a la fábrica, tal vez usan un simulador y se quedan allí durante dos o tres días, pero ya tienen información general sobre el progreso del coche. Pero lo principal está en los detalles. Hay que tener en cuenta que los más de 50.000 componentes que componen un coche de F1 se comunican entre sí y deben seguir una lógica compleja. En ese sentido, digo que todos deben hacer su parte», evaluó.
“Entonces, una vez que el coche está debidamente ajustado, el piloto debe proporcionar información que permita a los ingenieros desarrollarlo adecuadamente, sobre todo si el bólido tiene potencial”, concluyó.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones y regresa a las pistas entre el 26 y 30 de enero, con las pruebas privadas para la temporada 2026 en el Circuit de Barcelona-Catalunya.