Ferrari evalúa cambiar al ingeniero de Hamilton en 2026: «Necesitamos feedback»
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, admitió que está «evaluando todas las opciones» cuando se le preguntó sobre la posibilidad de sustituir a Riccardo Adami en el puesto de ingeniero de carrera de Lewis Hamilton.
El jefe de Ferrari, Frédéric Vasseur, admitió que el equipo está estudiando la posibilidad de cambiar al ingeniero de carrera de Lewis Hamilton para la temporada 2026 de Fórmula 1. A lo largo de todo el año, el heptacampeón y Riccardo Adami protagonizaron conversaciones ásperas o mal entendidas por radio, dejando claro que no estaban trabajando en sintonía.
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Después de competir durante más de una década en Mercedes, el británico se acostumbró a contar siempre con la ayuda de Peter Bonnington, con quien rara vez tenía problemas de comunicación. Con el cambio al equipo de Maranello, era natural que le llevara algún tiempo entenderse mejor con su nuevo compañero, algo que, sin embargo, parece que nunca llegó a suceder.
Ya en el Gran Premio de Australia, que abrió la temporada en 2025, Hamilton se quejó mucho del exceso de instrucciones dadas por Adami. Unas semanas más tarde, en Miami, el #44 se irritó con la estrategia de Ferrari y adoptó un tono irónico al preguntar al ingeniero si debía dejar que Carlos Sainz lo adelantara.
Otro desacuerdo se produjo en el Gran Premio de Mónaco, cuando Riccardo simplemente ignoró un mensaje transmitido por Lewis tras el final de la carrera. Por último, ambos también tuvieron momentos de tensión en Austria, cuando discreparon sobre la decisión de parar en boxes, y en Abu Dhabi, la última carrera del año para la F1, donde el inglés volvió a mostrarse insatisfecho con el exceso de comunicación.
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Así, durante una entrevista con el portal italiano Corriere Della Sera, se le preguntó a Vasseur si Ferrari está considerando la posibilidad de sustituir a Adami en el puesto de ingeniero de Hamilton en 2026. Aunque no confirmó el cambio, el directivo fue sincero al decir que «estamos evaluando todas las opciones».
Con la llegada de una nueva normativa en 2026, que trae consigo cambios importantes tanto en lo que respecta a las unidades de potencia como al chasis, cualquier fallo de comunicación o desacuerdo puede salir caro a los equipos, que necesitan más que nunca a los pilotos para recabar el máximo feedback posible sobre los coches.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones y regresa a las pistas entre el 26 y 30 de enero, con las pruebas privadas para la temporada 2026 en el Circuit de Barcelona-Catalunya.