Suelo, alerón trasero y frenos: Ferrari actualiza la SF-25 para corregir problemas de downforce
Ferrari tuvo que elevar el suelo tras la descalificación de Lewis Hamilton en China, dejándolo 3 mm más largo de lo esperado. Esto generó una pérdida estimada de 20 puntos de carga aerodinámica
La temporada 2025 apenas empezó, pero Ferrari ya trabaja para corregir los problemas del SF-25 antes de empezar a pensar en el año que viene. Para la carrera de este fin de semana en Bahréin, la gran expectativa es el paquete de mejoras centrada en el suelo, y el equipo espera que la novedad corrija una pérdida actual de carga aerodinámica estimada en 20 puntos de carga.
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La información procede del portal italiano Auto Racer del martes. El diario La Gazzetta dello Sport ya había informado de que el coche rojo tendría un nuevo fondo en la ronda de Sakhir, el primer paso de una serie de mejoras que culminarán en Miami, cuando Ferrari coloque un importante paquete de actualizaciones.
Auto Racer, sin embargo, dio más detalles sobre el problema al que se enfrenta el equipo de Maranello a estas alturas del año. El SF-25 es 3 mm más alto de lo esperado, lo que representa una pérdida de presión aerodinámica de unos 20 puntos – de media, un punto equivale a 0s01, por lo que la pérdida estimada del suelo actual de Ferrari sería de 0s2, pero esta medida suele variar de un equipo a otro.
Los italianos tuvieron que elevar la altura del monoplaza después de que Lewis Hamilton fuera descalificado en el GP de China por un desgaste excesivo del suelo. El cambio, sin embargo, ya se había determinado al principio de la temporada para estabilizar el pico de carga aerodinámica. En Bahréin, el nuevo suelo tendrá los túneles venturi revisados.
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Pero no sólo la parte inferior del SF-25 tendrá novedades. También se esperan modificaciones en el alerón trasero y nuevas pinzas para los frenos traseros.
Como Dino Beganovic está previsto para ocupar el lugar de Charles Leclerc en la FP1, Hamilton será el primero en experimentar las actualizaciones de Ferrari, mientras que el debutante tendrá en sus manos la versión anterior del coche. Pero la división será importante para que la escudería de Frédéric Vasseur pueda comparar el comportamiento de cada coche.
Ferrari es actualmente cuarto en el Campeonato Mundial de Constructores con 35 puntos. La diferencia con el líder, McLaren, es ahora de 76.
La Fórmula 1 regresa del 11 al 13 de abril para el GP de Bahréin en Sakhir, cuarta ronda de la temporada 2025.