Ferrari reconoce que «necesita entender» efecto del DRS de Red Bull: «Es muy diferente»
El jefe de Ferrari, Frédéric Vasseur, cree que, en comparación con el año pasado, el equipo ha conseguido reducir la diferencia de velocidad con Red Bull, pero el efecto del DRS ha inclinado la balanza a favor de los taurinos.
Red Bull tiene muchos méritos en la construcción del RB19, que ha ayudado a sus pilotos a dominar la temporada 2023 de Fórmula 1 hasta el momento. Pero hay un punto en particular que ha llamado la atención de los equipos rivales y, en concreto, del jefe de Ferrari, Frédéric Vasseur: la facilidad con la que los taurinos son capaces de adelantar gracias a la eficacia del DRS (Drag Reduction System).
El jefe de Maranello recordó el adelantamiento de Max Verstappen, de Red Bull, sobre Lewis Hamilton, de Mercedes, en el GP de Arabia Saudita, celebrado el mes pasado. La diferencia de velocidad entre los pilotos fue de más de 20 km/h, lo que retrata la eficacia del efecto DRS de la escudería austriaca.
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«Tienen un efecto DRS muy grande, mayor que todos los demás. Y tenemos que entender cómo son capaces de hacer algo así. Hacen algo diferente y seguro que algo mejor», subrayó Vasseur en declaraciones a la web de la revista Autosport.
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El DRS es el elemento diferenciador del RB19 respecto al SF-23, ya que la escudería italiana realizó ajustes en el coche para la presente temporada, según el directivo. Vasseur recordó además que el diseño del coche rojo también intentó reproducir la enorme velocidad final vista en el coche de los austriacos en 2022.
«Creo que la diferencia [en velocidad punta] fue probablemente mayor el año pasado. Creo que hemos compensado parte de esta diferencia, que probablemente era aún más evidente. Pero todavía tenemos que mejorar en este aspecto», señaló el ingeniero.
«Ese problema [del DRS] es que esperábamos compensar un poco más, pero la diferencia era mayor el año pasado. Ahora seguro que tenemos margen de mejora en esta área. Estamos trabajando en ello», añadió.
La velocidad que es capaz de alcanzar el monoplaza de Red Bull ha sido protagonista en las dos últimas citas de la F1. En el GP de Arabia Saudita, Verstappen logró la mayor velocidad punta con 342,7 km/h, seis más que el segundo clasificado, Logan Sargeant, con 336,7 km/h. En la clasificación del GP de Australia, ambos monoplazas taurinos terminaron en lo más alto del Speed Trap. En ambas ocasiones, Ferrari se situó en la parte media de la clasificación.
La Fórmula 1 se encuentra actualmente en un descanso forzoso de cuatro semanas debido a la cancelación del GP de China, y reanuda la temporada 2023 del 28 al 30 de abril con el GP de Azerbaiyán en las calles de Bakú.