Ferrari niega preocupación sobre la norma de FIA de alerones flexibles: «No es un problema»
Según el jefe de Ferrari, Frédéric Vasseur, la nueva directiva técnica de la FIA sólo sería un problema si los cambios tuvieran que producirse ya en las primeras carreras de la temporada de Fórmula 1 de 2025.
El jefe de Ferrari, Frédéric Vasseur, ha descartado cualquier posibilidad de que la escudería de Maranello sea sancionada a causa de la nueva directiva técnica aplicada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a principios de año en relación con la flexibilidad de los alerones de los coches. Según el directivo, los equipos tendrán tiempo suficiente para planificar el cambio.
Después de enfrentarse a cierta polémica sobre el tema durante gran parte de la temporada 2024, especialmente tras las quejas de McLaren y Mercedes, la organización presidida por Mohammed Ben Sulayem llegó a rechazar la adopción de nuevas pruebas para evaluar la legalidad del elemento. Sin embargo, la federación dio marcha atrás a principios de 2025 y determinó que todos los integrantes de la parrilla deberán adaptarse al nuevo límite para los alerones delanteros a partir del Gran Premio de España, novena prueba del campeonato.
Relacionadas
Al igual que el equipo de Andrea Stella, vigente campeón del Campeonato del Mundo de Constructores, Ferrari también negó estar preocupado por la nueva normativa de la FIA. Para Vasseur, la cuestión sólo sería realmente un problema si los cambios necesarios tuvieran que hacerse en las primeras carreras de la temporada, pero no es el caso.
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
«Para mí no es un problema. Creo que es bueno ser claro. Lo más importante es saber que tenemos que cambiar algo», dijo tras el shakedown de Charles Leclerc y Lewis Hamilton con la SF-25 en Fiorano el pasado miércoles. «En Barcelona, por ejemplo, podemos discutirlo mejor, porque es la semana después de Mónaco, y tenemos que ir a Mónaco con un paquete completo», continuó.
«Al fin y al cabo, es bueno para nosotros. Es bueno para el desarrollo y la planificación saber cuándo tenemos que cambiar algo», aseguró. A continuación, el jefe de Ferrari dejó claro que ningún equipo de la parrilla tiene motivos para quejarse de la decisión tomada.
«El peor escenario sería empezar la temporada como estamos hoy y luego, después de dos carreras, tener que obedecer una directiva técnica que nos obligue a cambiar algo, porque sería mucho más difícil de gestionar y, en ese caso, habría sido un desastre. Pero, sinceramente, todos conocemos la situación. Ya sabíamos que tendríamos que mejorar el alerón delantero durante la temporada, así que sabemos que tendremos que hacerlo para Barcelona», concluyó.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones y volverá para las pruebas de pretemporada, previstas en Bahréin entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.