Ferrari se reunirá para discutir la estrategia de clasificación fallida en Canadá

Durante la Q2 Montreal, Ferrari volvió a fallar. Es que no permitieron que Charles Leclerc girara con el neumático de piso seco al inicio de esa tanda, como lo hizo el Williams de Alexander Albon, y seguir rodando con la goma de lluvia le perjudicó, quedando en un magro 11mo lugar.

Tras esto, la escudería de Maranello logró revertir con una buena carrera la pésima decisión del sábado, para sumar puntos con los dos autos en el top cinco: Leclerc acabó cuarto, y quinto finalizó Carlos Sainz.

Pese al buen resultado, Frederic Vasseur, jefe de Ferrari, anticipó que habrá un encuentro de todos los integrantes del equipo por lo que pasó en la tanda cronometrada: «Tenemos que reflexionar sobre lo sucedido. Nos reuniremos el martes para hablar de lo sucedido y resolverlo«.

Se trata de una conversación general, ya que Vasseur volvió a explicar los motivos de la decisión: con la llegada de la lluvia durante la Q2, Ferrari quería utilizar neumáticos más calientes en la pista que estaba mojada, pero esto no fue la decisión correcta, ya que le colocaron neumáticos intermedios de lluvia, y Leclerc pedía a los gritos que le pusieran el compuesto blando. El monegasco no se cortó a la hora de quejarse de su equipo por lo acontecido.

«Siempre se puede hacer un trabajo mejor, pero también es cierto que [la opinión] que te formas de los segundos después de la calificación no siempre es la mejor posible. Hablamos con Charles, le dimos toda la imagen de la situación: lo que pasó durante la calificación. Y se calmó«, prosiguió.

«En ese momento, se acercaba la lluvia y queríamos marcar tiempos lo más rápido posible. Si parábamos al final de la primera vuelta para poner neumáticos blandos, él necesitaría dos vueltas para calentar los neumáticos. Eso retrasaría la vuelta rápida cinco minutos. No era la estrategia adecuada en ese momento», señaló el ex jefe de equipo de Alfa Romeo.

Algo que Vasseur cree que es una necesidad para Ferrari a partir de ahora es aclarar de forma más satisfactoria a los pilotos las razones que hay detrás de una determinada decisión.

«Creo que la confusión vino del hecho de que probablemente no tenía la imagen completa de la situación. Tenemos áreas en las que debemos mejorar para que Charles pueda entender nuestra versión. No se puede decir que hiciéramos un buen trabajo: el ritmo era muy bueno, pero acabamos décimo y undécimo, así que algo salió mal«, finalizó.

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La Fórmula 1 regresa dentro de quince días, entre el 30 de junio y el 2 de julio, con el GP de Austria en Spielberg, novena prueba de la temporada 2023.