Ferrari anuncia lanzamiento del coche de F1 2026 y fija objetivos para la pretemporada
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, habló del enfoque «agresivo» a la hora de desarrollar el nuevo coche y explicó que las actividades en Barcelona serán importantes para evaluar la fiabilidad.
Ferrari dejó atrás el turbulento año 2025 y reveló la fecha de presentación del nuevo coche para la temporada 2026. Además, Frédéric Vasseur, jefe del equipo, explicó cuáles son los principales objetivos para los primeros días de pretemporada, que tendrán lugar en Barcelona a finales de enero.
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Con cambios importantes tanto en las unidades de potencia como en el chasis, los equipos están trabajando para comenzar la nueva era de la categoría de buena manera. Y para aumentar aún más las expectativas, algunas escuderías, como Red Bull, Aston Martin, Cadillac y Alpine, por ejemplo, confirmaron las fechas de lanzamiento de sus nuevos coches.
Ahora le toca el turno a Ferrari, que eligió el 23 de enero como la fecha para revelar el sucesor del SF-25, que terminó el campeonato pasado sin victorias. Pero Vasseur enfatizó en el arduo trabajo que está realizando la marca italiana para cumplir con los plazos establecidos, teniendo en cuenta que los nuevos coches saldrán a la pista solo unos días después del lanzamiento, en Cataluña.
«Sin duda será algo agresivo, porque terminaremos de montar el coche el día antes del lanzamiento. La presentación será el 23 de enero en Maranello. Eso significa que terminaremos el coche el 22. Es algo agresivo, pero todo el mundo hará lo mismo», dijo en una entrevista con la edición italiana de Motorsport. «Será parte del lanzamiento y lo descubrirán más adelante. No quiero arruinar la sorpresa a nadie», respondió cuando se le preguntó por el nombre del modelo.
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A continuación, el jefe de Ferrari explicó que el equipo participará en las pruebas de Barcelona con un coche menos desarrollado, ya que el objetivo es acumular kilómetros. Cabe recordar que, debido a las nuevas reglas, la F1 dividió la pretemporada en tres partes: las primeras actividades tendrán lugar en la pista española entre el 26 y el 30 de enero, mientras que la parte final de los tests se llevarán a cabo en Bahrein, comenzando el 11 y el 13 de febrero y, por último, entre el 18 y el 20 del mismo mes.
«Todo el mundo lo hará. En esta situación, lo más importante es acumular kilómetros. No se trata de buscar rendimiento. Se trata de rodar para validar las decisiones técnicas del coche en términos de fiabilidad. Y solo después buscar el rendimiento. Esto significa que todo el mundo llegará a Barcelona con, no un coche de pruebas, sino, digamos, una «especificación A». Ya no estamos acostumbrados a tener nueve días de pruebas. En las últimas cuatro o cinco temporadas, hicimos tres [días]», subrayó.
«Es una ventaja, pero también es un programa completamente diferente. Esto significa que el primer objetivo en una temporada de este tipo es garantizar la fiabilidad. En las primeras carreras [tras el cambio de reglamento en 2014], hubo un porcentaje enorme de abandonos. Esto significa que el primer objetivo en Barcelona será rodar mucho con el coche, comprender la fiabilidad, dónde tenemos que mejorar y cómo tenemos que reaccionar. Porque, si solo comprendemos algo en Bahrein, en la segunda prueba, no habrá tiempo para reaccionar antes de Australia», concluyó.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones y regresa a las pistas entre el 26 y 30 de enero, con las pruebas privadas para la temporada 2026 en el Circuit de Barcelona-Catalunya.