Ferrari valora el trabajo en carrera y ve a Leclerc «tan bueno como en clasificación»

Charles Leclerc tiene un talento especial para extraer todo el potencial del coche Ferrari durante la clasificación, pero a menudo no consigue convertir la pole en victoria. Esto ha suscitado algunas dudas sobre la capacidad de ritmo de carrera del monegasco. Sin embargo, Jock Clear, ingeniero de rendimiento de la escudería italiana, garantizó que el #16 es capaz de realizar ambas funciones con excelencia, si tiene el equipo para hacerlo.

Desde su llegada a Ferrari en 2019, Leclerc ha registrado 26 pole positions, pero solo ha convertido cinco de ellas en victorias -los otros dos triunfos en carrera no los arrancó desde la posición de honor-. Debido a su bajo rendimiento, se debate si Charles es tan bueno en carrera como en clasificación.

En opinión del ingeniero de Ferrari, el nivel de rendimiento de Leclerc es muy similar en ambas sesiones. La falta de victorias, sin embargo, se debió a que en algunas temporadas el equipo italiano tuvo un coche al que le faltaba rendimiento en stints más largos, perdiendo mucho rendimiento con el tiempo debido al alto desgaste de los neumáticos. Esta característica se ha revisado para el modelo de 2024.

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«Todos sabemos de lo que es capaz, lo hemos visto a lo largo de los años. Su reputación en clasificación está bien consolidada, tanto que la gente solía decirme que ‘no es ni de lejos tan bueno en carrera como en clasificación’, pero eso no es necesariamente cierto. Para 2024 nos hemos centrado un poco más en mejorar el coche en carrera. La gestión de los neumáticos es, por supuesto, siempre un punto importante. Pero hemos visto a Charles hacer algunas carreras muy buenas», subrayó Clear.

«Recuerdo en 2022, en Austria, donde Max [Verstappen] sufrió por el desgaste de los neumáticos y Charles ganó la carrera con una conducción muy buena. No es que Charles no sea bueno cuidando los neumáticos, creo que en general no nos centramos en eso. Lo que hemos visto este año [2024] es el resultado de estar más centrados en hacer que el coche funcione muy bien en carrera», concluyó el ingeniero de Ferrari.

Además, como testigo de los intentos de mejoras en todas las áreas del monoplaza de la escudería de Maranello, Frédéric Vasseur, jefe de Ferrari, remarcó que el equipo no sufre con el límite de cuatro motores disponibles por temporada a pesar del aumento de carreras.

La Fórmula 1 regresará entre el 18 y el 20 de octubre para el Gran Premio de Estados Unidos en Austin.