Ferrari apunta a un «modelo McLaren» y coloca a ex miembro de Mercedes en el área técnica
Según la web Formu1a Uno, Ferrari contará con Loïc Serra como director técnico, pero también será responsable del chasis y formará trío con Diego Tondi (aerodinámica) y Fabio Montecchi (vehículos) en un organigrama similar al de McLaren.
Ferrari prepara una importante reorganización técnica con vistas a la temporada 2025 de Fórmula 1, en la que contará con Lewis Hamilton al lado de Charles Leclerc. Loïc Serra, antiguo director de rendimiento de Mercedes y recién llegado a Maranello, asumirá la dirección técnica en sustitución de Enrico Cardile, pero la idea es seguir el modelo actual de McLaren, que cuenta con directores específicos para los sectores de aerodinámica, chasis y vehículo que trabajan en sinergia.
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La información procede de la web italiana Formu1a Uno del martes. Serra fue anunciado oficialmente en mayo de este año junto con Jérôme D’Ambrosio, otro ex piloto de Mercedes. Ambos empezarán a trabajar en serio a partir de octubre, con el futuro director técnico a cargo de la gestión del chasis. Diego Tondi, por su parte, seguirá a cargo de la aerodinámica, como desde hace meses, mientras que Fabio Montecchi continuará a cargo del concepto del vehículo.
A pesar del trío, la publicación señala que Ferrari pretende dar a Serra un mayor margen de actuación en comparación con el que tenía en Mercedes, un trabajo similar al que realiza Pierre Waché en Red Bull, aunque en un organigrama diferente. El ingeniero francés se ocupa principalmente de la suspensión, el chasis y el rendimiento de los neumáticos, mientras que Waché creció como aerodinamista bajo las órdenes de Adrian Newey.
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Otro punto destacado por Formu1a Uno son las primeras decisiones relativas al coche de 2025. El coche tendrá una distancia entre ejes revisada en busca de un centro de presión más avanzado combinado con nuevas suspensiones pull-rod (una columna rebajada que ayuda a reducir el centro de gravedad del coche).
La preocupación por la suspensión tiene un motivo. Ferrari quiere acomodar mejor los estilos de conducción de Leclerc y Hamilton, aunque sean más parecidos que los del monegasco y Carlos Sainz.
La Fórmula 1 se encuentra en su tradicional descanso veraniego en Europa y regresa entre el 23 y el 25 de agosto en Zandvoort para el Gran Premio de Países Bajos.