FIA acepta la protesta de Aston Martin y habrá cambios en el resultado del GP de Austria
Después de que Aston Martin protestara por el resultado del GP de Austria, la FIA dijo que una "situación sin precedentes" hizo imposible contabilizar los excesos de los límites de pista durante la carrera y prometió investigar posibles sanciones.
Sigue el show de las sanciones por los excesos de límites de pista. Es que la FIA aceptó el reclamo del equipo Aston Martin de que no todos los pilotos recibieron los recargos que merecían, y se habla de 1200 informes a revisar para determinar un a nueva clasificación del GP de Austria, disputado en la jornada de hoy, que acabó hace más de cuatro horas.
«Tras recibir una protesta de Aston Martin, los comisarios de carrera se reunieron y escucharon a los representantes de Aston Martin, Andy Stevenson, Nikolas Tombazis de la FIA, así como a Diego Ioverno de Ferrari. Y determinaron lo siguiente: la protesta se presentó contra el resultado de la clasificación provisional», comienza el comunicado.
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«Los comisarios consideraron en primer lugar si la protesta era admisible y determinaron que, dado que se presentó dentro del plazo y cumplía los requisitos del capítulo 13 del Código Deportivo Internacional de la FIA, era una protesta admisible«, prosigue.
Según el organismo, las infracciones en la pista austriaca provocaron una «situación sin precedentes», lo que hizo que no se pudieran analizar todos los excesos con la carrera en marcha. Por ello, ha prometido una investigación sobre las posibles infracciones que aún no han sido contabilizadas.
«El análisis de la lista de tiempos por vuelta excluidos facilitada a los comisarios por control de carrera reveló que varias infracciones de los límites de la pista no habían sido remitidas previamente a los comisarios para su posible sanción», admitió la FIA.
«Se determinó que algunas de estas infracciones merecían una sanción que no se había aplicado previamente cuando se publicaron las clasificaciones provisionales. Estas sanciones se reflejarán en la clasificación final. En consecuencia, la protesta es aceptada y la tasa de protesta será devuelta al competidor», concluye el comunicado.
Además, la FIA también hizo una recomendación directa a la organización del Red Bull Ring en relación con las zonas de escapatoria de las curvas 9 y 10, que concentran el mayor número de quejas. Según la entidad, instalando una caja de leca en esta zona, el circuito podría contener -aunque de forma paliativa- el gran número de sanciones.
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