FIA advierte a los equipos por el riesgo de calor extremo durante el GP de Singapur
Los equipos fueron advertidos por el intenso calor y ahora tendrán que prepararse adecuadamente para afrontar el fin de semana del Gran Premio de Singapur.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) emitió este jueves la primera advertencia por calor intenso. En vísperas del GP de Singapur, el director de carreras Rui Marques emitió un comunicado en el que alertaba sobre las duras condiciones que se darán durante el fin de semana, con temperaturas que superarán los 30 °C en Marina Bay. Por esto, los pilotos tendrán que utilizar chalecos refrigerantes o llevar lastre en los coches.
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En una pista con altas temperaturas y altos índices de humedad, la presencia de muros también contribuye a impedir que el calor se disipe, formando esencialmente una especie de sauna en el trazado. Año tras año, el Gran Premio de Singapur se considera uno de los más exigentes físicamente para los pilotos. Y para 2025, las condiciones de la carrera en Marina Bay preocupan a la FIA.
Según el servicio meteorológico AccuWeather, la temperatura ambiente puede alcanzar los 33 °C durante el fin de semana, con una sensación térmica de 39 °C. La humedad relativa del aire alcanza el 79%. Por lo tanto, de acuerdo con el artículo 26.19 del reglamento deportivo, Marques alertó a los equipos sobre el peligro del calor extremo.
En casos como este, los equipos tienen dos opciones: equipar a los pilotos con chalecos refrigerantes o llevar lastre en los coches. Aunque los pilotos no opten por utilizar el dispositivo, las normas establecen que los coches deben tener instalados los elementos necesarios para el funcionamiento de los chalecos.
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Los pilotos no están obligados a utilizar el chaleco. En ese caso, de acuerdo con las reglas, «la diferencia de masa entre el equipo personal que utiliza normalmente el piloto y cualquier elemento del equipo personal del piloto que forme parte del sistema de enfriamiento debe compensarse con la instalación de 0,5 kg de lastre en la cabina».
El sistema de chaleco refrigerante se desarrolló tras el Gran Premio de Qatar de 2023, marcado por un intenso calor que causó malestar a gran parte de los pilotos de la parrilla. George Russell utilizó el equipo durante el GP de Bahrein de este año y, aunque destacó el aumento de la comodidad, dijo que hay margen de mejora.
La F1 vuelve a la acción entre el 3 y 5 de octubre con el GP de Singapur, decimoctava fecha de la temporada 2025. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.