La FIA analiza ajustes en largadas de F1 tras las advertencias de los equipos por seguridad

Ha sido un día intenso en la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ya que han sacado varios comunicados en la jornada de hoy en relación al nuevo reglamento técnico de motores de la Fórmula 1. La entidad confirmó este miércoles una reunión de la Comisión de F1 en Bahrein, donde se lleva a acabo la pretemporada de la categoría.

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El ente rector del automovilismo indicó que se comenzarán a analizar las largadas para que no haya problemas de seguridad en las carreras de la F1 2026: «Durante la reunión de la Comisión de la F1, se mantuvieron conversaciones constructivas y se propusieron propuestas centradas en el procedimiento de salida. Como resultado, se evaluarán las actualizaciones de los sistemas de carrera y de los monoplazas durante las pruebas en Baréin».

Según información de la cadena británica Sky Sports, el principal cambio que analiza la FIA consiste en ampliar el intervalo entre el momento en que el último coche se posiciona en la parrilla y el encendido y posterior apagado de las luces que autorizan la salida. El objetivo sería dar tiempo adicional para que el nuevo motor y los sistemas de gestión electrónica estén completamente preparados para la salida.

Como hubo muchos cambios en el motor, se cree que los pilotos podrían necesitar más tiempo para configurarlo todo para las largadas. La semana pasada, se vio en Bahrein a Franco Colapinto realizar un trompo intentando una largada y no solo eso, sino que el Alpine se quedó detenido. Todo esto se relaciona con la unidad de MGU-H, que ayudaba a “activar” el turbocompresor y el motor de combustión interna para que comience a funcionar el MGU-K

A partir de este año, el motor de combustión interna y el turbocompresor controlan la fase inicial del proceso de arranque, lo que reduce el control de los equipos sobre la inercia del turbo y su capacidad para mantener la velocidad del motor hasta que el MGU-K entra en funcionamiento. Por esto, los pilotos tardan más en dejar listo el coche y no se quieren accidentes en las largadas de los grandes premios

De confirmarse, el cambio podría entrar en vigor ya en el GP de Australia, la primera cita de la temporada. Hasta entonces, las simulaciones de inicio realizadas al final de las sesiones en Bahréin deberán observarse con mucha atención, ya que servirán como parte de la evaluación práctica de los posibles cambios.

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La Fórmula 1 prosigue con sus test de pretemporada en el circuito de Bahrein hasta el viernes, antes del inicio de la temporada 2026, que será del 6 al 8 de marzo con el Gran Premio de Australia.