FIA asegura que Andretti tendrá motor para correr en F1 y revela: «Alpine u Honda»

Totalmente a favor de la entrada de Andretti a la Fórmula 1 en 2025, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó que la escudería estadounidense dispondrá de unidades de potencia hasta la esperada llegada de los motores fabricados por General Motors. El presidente del organismo, Mohammed Ben Sulayem, también indicó quiénes serían los proveedores, según el reglamento: Alpine u Honda.

La semana pasada, Renault, la marca matriz de Alpine, reveló que el preacuerdo de motores con el equipo de Michael Andretti había expirado en marzo de este año. La cuestión, sin embargo, es que el jefe interino de la base de Enstone, Bruno Famin, dejó claro que no había interés en reanudar las negociaciones hasta que no hubiera certeza de que los demás equipos de la parrilla, así como Liberty Media (responsable de la parte comercial de la Fórmula 1), aprobarían la llegada de la escudería estadounidense.

Se trata de una situación delicada, ya que dicha aprobación podría no llegar hasta marzo de 2024, lo que dejaría a Andretti sin otra opción que buscar un proveedor de chasis y motores para su ansiado debut en el máximo escalafón de monoplazas. Sulayem fue preguntado al respecto por la prensa y aseguró que de ninguna manera los estadounidenses se verían en problemas en contar con las unidades de potencia, ya que la propia FIA intervendría para garantizar la participación del nuevo equipo.

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«Los motores no se construyen en cuatro o cinco años», declaró Sulayem. «Al principio, Andretti tendrá que firmar un acuerdo con uno de los dos motores. La cuestión es que, con las reglas, nadie puede decirles que no. Si todos los equipos dicen que no, entonces la FIA tendrá la potestad de hacer un seguimiento y decir que se utilizarán al menos dos [fabricantes de motores], y entonces elegiremos uno», manifestó.

«No es ningún secreto, y estoy seguro de que es Alpine u Honda, uno de ellos ganaría porque así es el reglamento», añadió Sulayem, en referencia a los fabricantes que están vinculados a un solo equipo y que, por tanto, pueden tener un cliente más. Audi, por ejemplo, sería incluso aplicable, pero el reglamento exime a los nuevos fabricantes de servir a más de un equipo en el campeonato.

Siguiendo con el tema de las reglas, el jefe de la FIA añadió que cualquier decisión respecto a Andretti se tomará de acuerdo tanto con el reglamento deportivo como con el Pacto de la Concordia. «Las seguiremos, ya sea por parte del regulador o del promotor».

«Soy optimista con respecto a que GM presente la unidad de potencia. Muy optimista, no sólo optimista. En los últimos 20 meses, tener dos grandes OEM (fabricantes de equipos originales), Audi y Andretti/GM, tener una unidad de potencia Audi -y en la buena dirección para tener una Cadillac- es un logro», concluyó Sulayem.

Para que se le suministren unidades de potencia Alpine u Honda para la temporada 2025, Andretti debe solicitarlo antes del 1 de junio del año anterior a su inscripción, es decir, 2024.

La Fórmula 1 regresa este fin de semana con el Gran Premio de las Américas, en el circuito de Austin, Estados Unidos. GRANDE PRÊMIO en Español cubrirá el fin de semana de manera completa.