FIA ve proceso complejo y aplaza resultado de análisis del techo de gastos de F1 2021
En un comunicado este miércoles, la FIA decidió posponer la revisión del reglamento financiero de 2021 para el próximo lunes, tras las acusaciones de incumplimiento del techo de gastos de la categoría.
La FIA ha decidido aplazar el juicio en relación a la polémica del techo de gastos de la temporada 2021, que involucra a Red Bull y Aston Martin. La entidad confirmó que, con un “proceso largo y complejo”, se analizarán las presentaciones financieras y se dará a conocer el resultado el próximo lunes 10 de octubre.
«La FIA les informa que la finalización de la revisión de las presentaciones financieras de 2021 de los equipos de Fórmula 1 y la posterior publicación de los Certificados de Conformidad con el Reglamento Financiero no se llevarán a cabo este miércoles 5 de octubre», dijo en un comunicado.
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“La revisión de las presentaciones financieras es un proceso largo y complejo que está en curso y se completará para permitir la emisión de Certificados el lunes 10 de octubre. El Reglamento Financiero fue acordado por unanimidad por todos los competidores, quienes trabajaron de manera positiva y colaborativa con la Administración de Límite de Costos de la FIA a lo largo de este primer año bajo el Reglamento Financiero. Como se comunicó anteriormente, ha habido especulaciones y conjeturas significativas y sin fundamento en relación con este asunto, y la FIA reitera que hasta que no se finalice, no se proporcionará más información. La FIA también enfatiza que cualquier sugerencia de que el personal de la FIA haya divulgado información confidencial es igualmente infundada”, completó.
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La polémica se apoderó del fin de semana del GP de Singapur, ganado por el Red Bull de Sergio Pérez, cuando la revista alemana Auto Motor und Sport reveló que la FIA investigaba la posibilidad de que Red Bull y Aston Martin hubieran superado el límite de los 145 millones de dólares durante la temporada 2021, que marcó el primer título de Max Verstappen. A partir de ahí, Ferrari y Mercedes comentaron sobre dos equipos que habrían incumplido el acuerdo del techo presupuestario del año pasado; el otro es Aston Martin.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, estaba molesto con las especulaciones y los llamó «comentarios absurdamente difamatorios», e incluso amenazó con demandar a los rivales para demostrar la inocencia de su equipo. El británico reafirmó que los taurinos habrían respetado las reglas y cuestionó de dónde venía la filtración de esta información.
“Ciertamente no estoy al tanto de ninguna violación. La junta envió todo en marzo, por lo que ha habido un largo proceso con la FIA, y estamos en eso mientras hablamos. Están siguiendo correctamente este proceso, y creo que a mediados de la próxima semana es cuando declararán los certificados. Como dije antes, es un proceso continuo. Hay puntos en el presupuesto que no le pertenecen, como mencioné antes, de personas que cotizan y trabajan para otras empresas. La FIA dice que no sabe [cómo se hizo público], pero es extraño que se hayan hecho públicos puntos en un proceso en curso, que aún no se han aclarado. Es un daño a la reputación”, agregó Horner.
El asesor deportivo de los austriacos, Helmut Marko, también se pronunció y aseguró que Mercedes «todavía no ha superado 2021», en clara referencia a la pérdida del título mundial de pilotos en la última carrera del año, en Abu Dhabi.
El límite presupuestario se introdujo en la F1 el año pasado y se fijó inicialmente en 145 millones de dólares. Para 2022, la entidad optó por reducirlo en US$ 5 millones, pero permitió un aumento de 3,1% con el campeonato en marcha por corrección inflacionaria. Aun así, los equipos de la parrilla, especialmente los punteros (Red Bull, Mercedes y Ferrari), ya han realizado varias denuncias públicas sobre cómo el límite de gastos compromete el trabajo de desarrollo del coche.
La Fórmula 1 retoma sus actividades este fin de semana, con el GP de Japón en Suzuka. Si Max Verstappen gana la carrera y suma el punto extra por la vuelta rápida, el holandés garantizará la conquista del doble campeonato mundial independientemente del resultado de Charles Leclerc.