FIA aumenta el límite de velocidad en los boxes de Singapur para buscar distintas estrategias
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha aumentado el límite de velocidad en boxes en Singapur de 60 km/h a 80 km/h. Esta medida sigue la adoptada en Zandvoort, donde la mayoría de los pilotos realizaron al menos dos paradas en boxes.
El Gran Premio de Singapur presentará un cambio importante en 2025. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha decidido aumentar el límite de velocidad en el pit lane de Marina Bay de 60 km/h a 80 km/h. Esta medida busca ampliar la variedad de estrategias en una de las etapas más desafiantes del calendario, caracterizada por la dificultad de adelantar y la tradición de carreras con una sola parada en boxes.
El pit lane de Singapur normalmente tiene un límite de 60 km/h, reducido de los 80 km/h estándar debido al espacio reducido y al riesgo para los mecánicos en caso de incidente. Sin embargo, este límite aumenta el tiempo perdido en cada parada en boxes y obliga a los equipos a optar por estrategias más conservadoras, evitando múltiples paradas en boxes. Con este cambio, se estima que el tiempo total de parada en boxes se reducirá de 29 a 23 segundos.
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Esta medida no es nueva en la F1. Tras el bajo número de adelantamientos en las primeras carreras del año, la FIA comenzó a considerar cambios en circuitos con límites de velocidad más bajos en el pit lane. Actualmente, la mayoría de los circuitos operan a 80 km/h, pero cuatro operan a 60 km/h por razones de seguridad: Melbourne, Mónaco, Zandvoort y Marina Bay.
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En Zandvoort, el cambio ayudó a diversificar las estrategias: solo Oliver Bearman, Esteban Ocon y Pierre Gasly completaron la carrera con una sola parada, mientras que el resto de la parrilla entró en boxes al menos dos veces.
A modo de comparación, en el Gran Premio de Países Bajos de 2024, solo seis pilotos realizaron dos paradas: Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas, Lewis Hamilton, Guanyu Zhou, George Russell y Alexander Albon.
En Mónaco, donde no se permite modificar la velocidad máxima, la alternativa de la FIA fue obligar a los pilotos a realizar dos paradas. La medida no funcionó, pero se mantuvo para la carrera de la próxima temporada.
Para el fin de semana en Marina Bay, Pirelli traerá las combinaciones de compuestos C3, C4 y C5. El nuevo neumático más blando de la gama, el C6, no se utilizará esta vez, a diferencia de Bakú, último circuito urbano del calendario.
La Fórmula 1 regresa entre el 3 y 5 de octubre con el Gran Premio de Singapur, 18ª prueba de la temporada 2025, en el circuito urbano de Marina Bay.