FIA revisa criterios y admite «exageración» con bandera negra y naranja en la F1 2022

En la temporada 2022 de Fórmula 1 aumentó el uso de la bandera negra y naranja, que obliga a un auto con daños a retornar a boxes. Y como consecuencia, el principal perjudicado fue Haas, que recibió la advertencia en tres ocasiones (Canadá, Hungría y Singapur) con Kevin Magnussen por daños menores en el alerón delantero. Frente a esto, Nikolas Tombazis, director técnico de la Federación Internacional de Automóvil (FIA), manifestó que el organismo había revisado sus criterios y reconoció una exageración en el uso de la bandera negra y naranja durante el último calendario.

«Hemos revisado nuestros criterios sobre la bandera negra y naranja a partir de México. Hemos visto uno o dos coches después que no han recibido la bandera negra y naranja. Tras analizar la situación, pensamos que nos habíamos pasado un poco», reveló Tombazis.

En paralelo, Tombazis también admitió otro error de la FIA en la temporada 2022, durante el GP de Azerbaiyán. En aquella ocasión, Yuki Tsunoda tuvo un problema en su alerón trasero y AlphaTauri utilizó una cinta adhesiva para pegar el alerón móvil y evitar que se abriera. El director técnico cree que se debería haber mostrado una bandera negra y naranja y que a partir de ahí la precaución aumentó demasiado.

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«Tuvimos una situación en Bakú en la que se permitió correr a un coche con daños que realmente no deberían permitirse. Era un AlphaTauri, con daños en el alerón trasero que estaba pegado con cinta adhesiva o algo así. Eso fue ridículo. En este caso, está claro que tomamos la decisión equivocada», admitió Nikolas.

«Creo que se creó una exageración y empezamos a considerar a los autos inseguros, incluso cuando estaban un poco al límite. Así que nos pasamos un poco en una dirección. Creo que tomamos algunas medidas correctivas después de Estados Unidos», prosiguió el director técnico de la FIA.

La FIA optó por reducir el uso de las banderas negra y naranja tras el GP de Estados Unidos. En ese momento, Haas protestó por el coche de Fernando Alonso, que tenía un retrovisor suelto tras una colisión con Lance Stroll, y por el alerón delantero dañado de Sergio Pérez. La protesta contra el coche de Alpine fue aceptada pero anulada después de que la FIA considerara que la solicitud del equipo estadounidense se había realizado fuera de plazo.

«Esto elimina cualquier necesidad de intervención por nuestra parte, porque los equipos suelen ser bastante responsables en esto», expresó Tombazis sobre el cambio de postura. «Pero no mostraríamos una bandera negra y naranja en una situación como una aleta suelta en el alerón delantero, por ejemplo. Ahora bien, si el daño del alerón delantero por contacto es tal que vemos que varios elementos se tambalean entre sí, entonces es algo que consideraríamos peligroso», concluyó el griego.