FIA confirma cambios en puntaje de carreras cortas tras título confuso de Verstappen
El GP de Japón de 2022 tuvo apenas 28 vueltas, pero por haber recibido la bandera a cuadros, Max Verstappen sumó el puntaje completo. El reglamento vigente causó confusión, y por eso la FIA confirmó que reformulará el puntaje en las carreras de corta duración.
Entre tantas imágenes que marcaron la temporada 2022 de Fórmula 1, la de Max Verstappen sin saber si era campeón tras ganar el GP de Japón fue una de las más icónicas. Muchos aún se preguntan si el reparto íntegro de puntos a los pilotos fue realmente lo correcto, dado que en la carrera de Suzuka sólo contó con el 52% del total del vueltas. Por este motivo, la FIA (Federación Internacional del Automóvil) confirmó que se avecinan cambios en el reglamento.
En el complejo GP de Japón, la lluvia impidió que se completaran las 53 vueltas previstas. Y tras dos horas de demora, Verstappen se impuso al cabo de 28 giros, es decir, con el 48% de la competencia por delante.
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Al principio, lo que todo el mundo pensaba, incluido el propio piloto de Red Bull, era que sólo recibiría la mitad de los puntos, es decir, 19, una cifra insuficiente para su consagración como bicampeón. Sin embargo, cuando estaba dando su entrevista posterior a la carrera, Max fue informado de su nueva conquista.
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De hecho, la cuestión giraba en torno a la bandera a cuadros. Según el reglamento actual, la puntuación fraccionada sólo se aplica a las carreras que se suspendían definitivamente luego de una bandera roja. Pero como el GP de Japón tuvo bandera a cuadros tras un inicio demorado, sin importar el número de vueltas completadas, los pilotos recibieron la totalidad de los puntos.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, confirmó al medio Autosport que el reglamento será revisado bajo la dirección del nuevo director deportivo de la FIA, Steve Nielsen. «Sí, se cambiará», afirmó el directivo.
«Steve, que ahora es director deportivo, lo mejorará», prosiguió. «Volvamos a Japón. En primer lugar, si te fijas, antes de la siguiente carrera teníamos un informe completo [sobre los eventos celebrados]. Eso no había ocurrido nunca. Teníamos [el reglamento] en la página web de la FIA», siguió.
El desenlace de Suzuka fue también el motivo de un momento de tensión entre Christian Honner y Ben Sulayem durante la ceremonia de entrega de premios de fin de año de la FIA. En su momento, el directivo británico recordó que el fundador de Red Bull, Dietrich Mateschitz, pudo ver el bicampeonato de Verstappen en Japón, «aunque hubo cierta confusión con los puntos».
El comentario de Horner no pasó desapercibido para Ben Sulayem, que contraatacó de inmediato. «Gracias, Christian. En primer lugar, se merecen los títulos de Constructores y Max [Pilotos]», empezó diciendo el presidente de la FIA. «Ahora, lo que dijo sobre Japón, que fue controvertido. La FIA es responsable de los puntos, pero no establece las normas, sino los equipos. Acabamos de ponerlas en práctica», añadió.
El líder de la federación volvió a tocar la misma tecla, absolviendo de culpa a la FIA, a pesar de que el ente recibió muchas críticas tras el confuso desenlace de Suzuka. «Ahora, sobre los puntos: ¿quién eligió eso? Los equipos. ¿Quién lo aprobó? Los equipos. Simplemente lo ejecutamos. ¿Y quién asume la culpa? Nosotros lo hacemos. Sinceramente. ¿Dónde está la justicia? Dímelo. Es frustrante», concluyó.