La FIA confirma que el alerón del W15 es legal, pero estudia si cumple con el reglamento
Pat Symonds, delegado técnico de la FIA, ha confirmado que el alerón delantero de Mercedes es legal, pero siguen evaluando la legalidad del W15 durante las pruebas de pretemporada en Bahréin.
Mercedes había decidido cambiar totalmente el concepto del auto para la temporada 2024 de la Fórmula 1, y llegó a las pruebas colectivas de pretemporada en el circuito de Bahrein, y se habló muchísimo del alerón delantero del nueo W15.
Tras los comentarios de varios equipos rivales, se afirmó que la pieza cumple con el reglamento técnico de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el propio organismo lo confirmó como válido, pero mantuvo las investigaciones sobre el coche.
Durante el primer día de test oficiales, el delegado técnico de la FIA, Pat Symonds, confirmó lo que Mercedes había indicado: el alerón había sido autorizado oficialmente.
«Está completamente en línea con las reglas, no hay duda de eso», dijo en una entrevista con la cadena de televisión británica Sky Sports. «¿Queremos que un coche tenga una solución así? Creo que tenemos que entender el tamaño del efecto que tendrá», añadió.
Mientras tanto, según el sitio web italiano Formu1a.uno, la FIA continúa sus evaluaciones. No necesariamente sobre la legalidad del alerón, sino sobre si viola o no el «espíritu de las normas».
Lo que está en cuestión sobre la nueva evolución del auto de Lewis Hamilton y George Russell es si está dentro de lo que la normativa desea regular. Si la FIA lo determina así, pudiera bloquear la pieza y el equipo anglo-alemán deberá cambiarla, como hizo con el famoso DAS en 2020.
El nuevo alerón delantero de Mercedes intenta recrear el vórtice Y250 de la antigua generación de coches, algo que facilita el control de las turbulencias provocadas por el flujo de aire.
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Para los de Toto Wolff, 2024 será un año clave ya que buscarán revertir una temporada sin victorias y volver a lo más alto de la Fórmula 1, abandonando los conceptos del coche que no han funcionado desde que comenzó la nueva reglamentación técnica, vigente desde 2022.