FIA pone fin a la polémica y cambia la relación de compresión de los motores de F1 2026
Tras el descontento de Audi, Honda y Ferrari con respecto a la relación de compresión del motor Mercedes, la FIA ha llegado a un consenso con los fabricantes de la F1 2026.
La polémica sobre los motores Mercedes llegó a su fin. Tras reunirse con los fabricantes y realizar una votación, la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) decidió que la tasa de compresión se medirá tanto a temperatura ambiente como a 130 °C. La norma entrará en vigencia a partir del 1 de junio.
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La polémica sobre los motores estalló a mediados de diciembre, cuando el portal inglés The Race publicó un reportaje en el que afirmaba que Mercedes había encontrado una solución inteligente para ampliar el límite de la relación de compresión, reducida de 18:1 a 16:1 con el cambio en la normativa de 2026. Como resultado, se calcula que los coches propulsados por el motor alemán ganarían alrededor de 0,3 segundos por vuelta.
La laguna encontrada por Mercedes estaba en la forma en que se realizaba la medición. Inicialmente, la FIA estableció que la relación de compresión de los motores de 2026 se mediría solo con el motor fuera de la temperatura ideal de funcionamiento en la pista. Sin embargo, la relación de compresión del motor alemán aumentaba cuando estaba caliente.
Ferrari, Honda y Audi enviaron una carta conjunta a la federación solicitando aclaraciones, preocupadas por el impacto inmediato en el orden de fuerzas de la parrilla. La FIA aceptó entonces modificar el criterio de medición y se reunió con todos los fabricantes de motores para llegar a un acuerdo.
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La Federación propuso un cambio en el reglamento y adelantó la fecha de modificación de la norma del 1 de agosto al 1 de junio de 2026. Así, a partir del GP de Mónaco, octava prueba de la temporada, la relación de compresión de los nuevos motores se medirá tanto a temperatura ambiente como en condiciones más cálidas, a 130 °C.
«Ningún cilindro del motor, tal y como se menciona en C5.1.3, puede tener una relación de compresión geométrica superior a 16:1, medida en las siguientes condiciones: hasta el 31 de mayo de 2026: cuando el motor esté a temperatura ambiente», dice el artículo C5.4.3 del reglamento técnico de la FIA.
«Desde el 1 de junio de 2026 hasta el 31 de diciembre de 2026: tanto cuando el motor esté a temperatura ambiente como cuando esté a 130 °C, se prohíbe cualquier componente, conjunto, mecanismo o disposición integrada de componentes diseñados o que funcionen con una relación superior a 16,0 en condiciones de funcionamiento», afirman las normas.
La Fórmula 1 regresa del 5 al 8 de marzo a Melbourne, sede del Gran Premio de Australia, carrera inaugural de la temporada 2026.