La FIA dice que «nunca obligaría» a Renault a permanecer en F1 y cita millonaria inversión
El director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, explicó que siempre ha sido posible que los fabricantes abandonen la Fórmula 1, por lo que no será función de la organización obligar a nadie a quedarse.
Alpine comunicó hace pocos días que tendrá un nuevo proveedor de motores con Mercedes desde la temporada 2026 de la Fórmula 1, que será el inicio de la nueva era de las unidades de potencia, lo que implicará el fin de la fabricación de los motores de Renault en Francia y esto no pasó desapercibido para la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Y es que Nikolas Tombazis, el director de monoplazas de la FIA, comentó que siempre existe la posibilidad de que los fabricantes se vayan de la F1, como ha ocurrido en el pasado, pero que el ente rector no obligará a nadie a quedarse si la inversión no vuelve en forma de retornos, como lo expuso en julio de este año Bruno Famin, antes de ser desplazado por Oliver Oakes, ahora nuevo jefe de equipo.
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Tombazis citó que se requiere una inversión de mil millones de dólares aproximadamente, lo que forzó la decisión de Renault a prescindir de sus propios motores desde 2026. De esta manera, Audi, Ferrari, Honda, Mercedes y Red Bull PowerTrains (Ford) serán los proveedores de las nuevas unidades de potencia.
“Cuando definimos el proceso de inscripción, dijimos que estaba destinado a cubrir los costes de la FIA para supervisar a los fabricantes de unidades de potencia en la creación de este reglamento”, dijo el funcionario de la FIA sobre el tema financiaro, que fue la queja del fabricante francés, a pesar de haber apoyado el cambio de motores.
«Pero no se trata de retorcerle el brazo a alguien para que siga en el deporte. Son 120, 130, 140 millones de dólares y, en cinco años, ya se acerca a los 1.000 millones de dólares, y no creo que la FIA obligue nunca a un fabricante de equipos originales a tener una inversión de 1.000 millones de dólares porque se registraron y pagaron una pequeña cuota por ello. Siempre ha sido posible que alguien se vaya, y queremos que la gente se quede porque quiere, no porque se le obligue», concluyó Tombazis.
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La Fórmula 1 vuelve a los circuitos con el Gran Premio de Las Vegas (Estados Unidos), del 21 al 24 de noviembre. Después celebrará carreras en Qatar, el último sprint del año, y Abu Dhabi.