FIA elimina zona de aerodinámica activa para la clasificación del GP de Australia
La FIA eliminó el uso del modo recta entre las curvas 8 y 9 del trazado de Melbourne ante los reclamos de los pilotos por la seguridad en el sector.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) eliminó una de las cuatro zonas de activación de la aerodinámica activa en el trazado de Melbourne, sede del GP de Australia, para la clasificación del sábado. Por motivos de seguridad, los pilotos ya no tendrán que utilizar el modo recta entre las curvas 8 y 9.
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El circuito urbano montado alrededor del lago Albert Park, que recibe a la F1 desde 1996, tiene en realidad un único punto que puede considerarse una recta (la principal), pero los pilotos también tendrían la posibilidad de utilizar la aerodinámica activa en el sinuoso tramo del segundo sector.
Sin embargo, los pilotos y los equipos expresaron su preocupación por la pérdida de carga en estas curvas en algunas condiciones, como seguir al coche de delante. Dado que los datos reales de carga aerodinámica fueron inferiores a los de las simulaciones, se optó por retirar el uso de la aerodinámica activa en ese lugar por cuestiones de seguridad. Los equipos fueron informados del cambio por la mañana.
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Ahora, la modificación implicará una interpretación diferente a la vista en los entrenamientos libres en lo que respecta a la recuperación de energía. Una de las formas de recargar la batería es el llamado super clipping, cuando se pisa el acelerador a fondo, cerca del pico de velocidad en la recta. Sin el modo recta entre las curvas 8 y 9 (que reduce la resistencia y, en consecuencia, aumenta la velocidad), significa que los datos recopilados sobre la recuperación de energía en ese tramo ya no son relevantes.
La Fórmula 1 proseguirá con el Gran Premio de Australia el viernes desde las 22:30, hora de Buenos Aires, con el tercer entrenamiento y que tendrá la cobertura de GRANDE PREMIO en ESPAÑOL.