FIA estudia cambios en el Circuito de las Américas tras la polémica por límites de pista

Una gran polémica se dio la semana pasada por los límites de la pista en el GP de los Estados Unidos, debido a varias maniobras en la que los pilotos echaban a otros fuera del circuito y podían volver por la escapatoria de asfalto. Pues bien, la FIA está pensando en cambios para la pista de Austin.

De acuerdo con Autosport, la Federación Internacional del Automóvil y los promotores comenzaron a discutir la introducción de leca en las escapatorias, algo que se hizo con éxito en el Red Bull Ring, y que solucionó los problemas con los límites de pista y las vueltas borradas a los pilotos.

La mayor discusión de la carrera de hace siete días fue que Lando Norris fue penalizado con cinco segundos de recargo por exceder varias veces los límites de pista, aunque fue publicado por la FIA que se debió a la maniobra con Max Verstappen de la vuelta 52. McLaren ya pidió el derecho de revisión y se puso el foco en la defensa del neerlandés en la largada, donde Charles Leclerc saltó de cuarto a primero en la curba uno.

El Circuito de las Américas había reasfaltado buena parte de la pista y se habían colocado sensores para detectar los excesos en los límites de pista, mientras que en la curva 11 se insertó grava “falsa” con resina. Para el director de carrera, Niels Wittich, hay que añadir líneas blancas y sumar leca en los pianos, eso evita que los pilotos busquen todos los límites del circuito.

Si bien la idea fue presentada a los promotores, como la leca puede afectar a MotoGP, se considerará solo por razones de seguridad. Para Bobby Epstein, responsable de COTA, no es lo más adecuado ahora: “No puedes cortar la pista y ponerle grava, luego darle la vuelta y esperar que sea impermeable cuando debajo hay arcilla. Así que eso plantea algunos retos”.

George Russell, que es el presidente de la GPDA, la asociación de pilotos, comentó: “Para mí, la raíz del problema es que es una pista que te permite correr muy abierto. Si tomamos Austria como ejemplo, pusieron la grava y no hubo problemas. Si hicieras eso en la curva 12, Lando no sale y adelanta. Max no frena tan tarde y se escapa igual de bien, así que creo que ahí es donde tenemos que atacar”.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

GRANDE PRÊMIO sigue en VIVO y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Gran Premio de la Ciudad de México. La FP2 comenzará a las 19:00, hora de Brasilia y Buenos Aires.