FIA evalúa pedido de equipos para aumentar límite de peso de autos de F1

En la recta final de la preparación antes del inicio de la temporada de Fórmula 1, los equipos buscan soluciones rápidas a diversos problemas. Pero un contratiempo le quita el sueño a los ingenieros y diseñadores: el elevado peso de los autos. Incluso con el aumento del límite de 752 kg a 795 kg, algunas partes obligatorias del reglamento son más pesadas de lo esperado, hecho que generó un acuerdo entre los equipos, que enviaron una solicitud a la FIA (Federación Internacional del Automóvil) pidiendo añadir 3 kg al límite establecido.

El cambio radical del reglamento de la categoría, en vigor desde este año, ha supuesto una dosis extra de trabajo para el personal técnico de los equipos. Entre los más complejos está el elevado peso de los autos, que hace que los ingenieros y diseñadores se rompan la cabeza para encontrar una respuesta rápida al problema, antes del inicio de la temporada, previsto para la próxima semana, con el GP de Bahrein.

Sin embargo, ciertos componentes que forman parte de la normativa hacen que las estructuras aumenten de volumen. Esta cuestión la confirmó el director técnico de la FIA, Nikolas Tombazis, en una rueda de prensa durante los entrenamientos de pretemporada en Sakhir.

«El problema con el peso es que algunos componentes estándar resultaron ser un poco más pesados de lo esperado. Y esto no estaba en el control de los equipos», admitió el griego.

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Todavía sin soluciones a la vista, los equipos se reunieron y presentaron una solicitud a la Comisión de la FIA, con el objetivo de aumentar en 3 kg el límite máximo estipulado por el organismo rector del deporte, que hoy es de 795 kg. Consciente del problema, Tombazis dijo que la federación internacional quiere resolver el asunto sin tener que sancionar a los equipos.

«Queríamos compensar eso o no penalizar a los equipos», subrayó el director técnico. «Obviamente, muchos están luchando con el peso este año, más de lo habitual. Como parte de todo el paquete, por ejemplo, se acordó una propuesta para aumentar [el límite máximo] en 3 kg», añadió.

La evaluación de la propuesta está en curso, pero el cuerpo técnico de la FIA ya ha identificado que los nuevos tapones de las ruedas, exigidos en el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1, dejaron el conjunto más pesado de lo esperado durante el proceso de desarrollo del reglamento.

«Para ser justos, los neumáticos eran un poco más pesados, creo que 100g [más del total] en comparación con la previsión, una cifra bastante pequeña», valoró el griego. «Las llantas tenían el mismo peso que la previsión, quizá un poco menos. Los tapones de las ruedas eran un poco más pesados de lo esperado», asumió.

Ante la petición de los equipos, la FIA ya está buscando otras soluciones que permitan aligerar los componentes, pero sin necesidad de aumentar el presupuesto de las escuderías. «Estamos haciendo un gran esfuerzo para que sean baratos. No queríamos que fueran caros, podíamos hacerlos más ligeros, de carbono o algo así. Pero eso podría haber provocado un gran aumento del costo», añadió.

Otra solución que está en el orden del día, pero que provoca una división entre los miembros del Consejo de la FIA, es la modificación de la estructura del suelo, con la instalación de aparatos que podrían hacer más rígida la estructura. «Los diseños de suelo de algunos equipos pueden ser ya más rígidos que otros», analizó.

Sin embargo, Tombazis subrayó que los equipos tienen libertad de elección para seguir este camino o no. «Es opcional, no podemos obligar a todos a ejecutarlo. Se pierde un poco de carga aerodinámica por la presencia del tubo allí. Así que lo dejamos abierto».

La misión ahora es que los miembros del Consejo de la FIA lleguen a un consenso para definir qué cambios o solicitudes se aprobarán antes del inicio de la temporada. «Tuvimos una larga discusión y está claro que había gente con opiniones diferentes. También estaba el debate sobre el peso en la agenda, así que intentamos llegar a un equilibrio sensato o a una solución de compromiso. Espero que todo vaya bien con la Comisión de la F1», informó.

Con la solicitud remitida al organismo rector del deporte, los equipos de F1 siguen en el proceso de desarrollo del coche durante las pruebas de pretemporada en Bahréin.

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