FIA evaluó incidente entre Hamilton y Verstappen sin cámara frontal de Red Bull

En la vuelta 48 del GP de São Paulo, disputado este domingo, Lewis Hamilton y Max Verstappen mantuvieron un duelo constante por la primera posición, en ese momento ocupada por el holandés, y terminaron afuera de la pista al final de la recta opuesta de Interlagos. El británico alcanzó a su rival en ese sector e incluso consiguió poner su auto adelante, pero el piloto de Red Bull no dio el brazo a torcer, provocando que ambos tuvieran que salir de la pista. Tras la carrera, el director de carrera de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) para la F1, Michael Masi, habló sobre la investigación del incidente.

El australiano afirmó que la cámara delantera del auto de Verstappen, que mostraría el volante del holandés, no está en poder de la FIA. «Todavía no se ha obtenido», confirmó Masi. «Pero se ha solicitado. Las cámaras de transmisión son básicamente todo lo que tenemos acceso durante la semana», reveló.

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El ángulo que muestra el volante del auto de Verstappen es importante porque podría indicar cuál fue la acción del holandés en el momento de la disputa: si Max necesitó abrirse en la curva o si giró intencionadamente el volante hacia la derecha, tocando a Hamilton. El director confirmó que las pruebas podrían ser decisivas para la investigación.

«Podría, sin duda», dijo. «Potencialmente, absolutamente. Pero no, no tuvimos acceso a ella. Una vez que los titulares de los derechos comerciales nos la proporcionen, miraremos la maniobra. La cámara frontal, la de 360°, todos los ángulos que no conseguimos en directo se descargarán y los miraremos después de la carrera», dijo Masi.

Poco después del tenso momento entre los pilotos, la dirección de carrera indicó que se investigara el incidente, y Red Bull entró en acción. A través de su director deportivo, Jonathan Wheatley, la escudería austríaca le recordó a Masi su lema de «dejarlos correr», algo que recordó el australiano en la entrevista.

«Se juzga el incidente por sus méritos y se tiene una visión global del mismo,y no olvidemos que tenemos el principio de ‘dejarlos correr’. Al considerarlo en su conjunto, desde todos los ángulos que teníamos disponibles, esa fue la mentalidad que adoptamos», declaró el director de la carrera de la FIA.

Finalmente, Masi reveló que pensó en sancionar a Verstappen por el incidente debido a su «conducta antideportiva», pero cambió de opinión. Unas vueltas más tarde, el holandés acabó recibiendo una advertencia por barrerle la pista a Hamilton.

«Ciertamente me vino a la mente, pero luego la miré un par de veces más y no me pareció una clara bandera blanca y negra para Max, para ser honesto», cerró.