La FIA explica las sanciones «blandas» a Norris, Gasly, Russell y Tsunoda en EE.UU.
Tanto Lando Norris como George Russell, Yuki Tsunoda y Pierre Gasly fueron penalizados por adelantar por el exterior de la pista, una infracción que suele valer 10s, no los 5s que se les aplican en Estados Unidos.
No sólo la penalización impuesta a Lando Norris causó polémica en el Gran Premio de Estados Unidos del domingo. Pierre Gasly, George Russell y Yuki Tsunoda también fueron penalizados de la misma manera, pero al contrario de lo que se ha convertido en norma esta temporada, adelantar por el exterior de la pista sólo les valió 5s, no 10s. Los comisarios, sin embargo, justificaron la razón de la sanción más indulgente en el Circuito de las Américas.
El incidente protagonizado por Norris se produjo en las últimas vueltas, tras una intensa persecución por el tercer puesto con Max Verstappen. En la curva 12, Norris atacó por el exterior, pero la trayectoria más abierta del neerlandés lo obligó a tomar el exterior. Verstappen también se salió ligeramente de la trazada, solo para que Norris hiciera el movimiento.
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Los comisarios penalizaron entonces al piloto británico de McLaren con 5s, repitiendo el criterio utilizado anteriormente con Russell, Tsunoda y Gasly. Tanto el piloto de Mercedes como el representante de RB se vieron involucrados en incidentes en la misma curva que Norris, la curva 12. Russell fue penalizado por forzar a Valtteri Bottas a salirse de la pista, mientras que Yuki fue sancionado con 5s por una maniobra en la que se vio involucrado Alexander Albon.
En el caso de Gasly, la maniobra ilegal tuvo lugar en la curva 15, cuando intentaba adelantar a Albon y utilizó el exterior de la pista. En su veredicto, los comisarios explicaron que el francés de Alpine estaba «codo con codo con el coche #23 en el vértice, pero retrocedió justo antes de la salida de la curva, por lo que, de acuerdo con las directrices del patrón de conducción, el coche #10 perdió la preferencia para tomarla». Como resultado, se salió de la pista.
«Se impone una sanción de 5s en lugar de los 10s recomendados en las directrices porque el piloto del coche #10 perdió el favor de la curva, aunque brevemente, por un margen muy pequeño», añadieron los comisarios.
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Lo mismo se aplicó a Russell y Tsunoda. «Las normas de conducción establecen que, al adelantar por el interior, el piloto no debe forzar al otro coche a salirse de la pista y debe dejar una distancia justa y aceptable con el coche que está siendo adelantado. Esto no ocurrió».
«Sin embargo, como factor atenuante, se impuso una penalización de 5s en lugar de la penalización estándar de 10s porque los comisarios determinaron que la salida forzada de la pista no fue deliberada y que Russell/Tsunoda tuvieron el control del coche en todo momento», concluyó.
Ninguno de los dos pilotos recibió puntos extra en la superlicencia, otro procedimiento habitual para incidentes de este tipo durante las carreras. Norris terminó cuarto, mientras que Russell fue sexto. Gasly y Tsunoda fueron 12º y 14º respectivamente.
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