FIA y F1 planean 2ª reunión para votar cambios en el reglamento de 2026
Tras la reunión de mañana, que tendrá un papel introductorio en los debates sobre los cambios en la normativa, los equipos tendrán una reunión más decisiva con la FIA el 20 de abril.
La reunión entre la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Formula One Management (FOM) y los equipos para evaluar posibles cambios en el reglamento 2026 de la Fórmula 1 será menos decisiva de lo previsto. Esto se debe a que la reunión que se desarrollará mañana, que se celebrará virtualmente, se centrará en el trabajo preparatorio, no en la toma de decisiones finales.
Esta información proviene del portal neerlandés RacingNews365, publicado este martes, que aclaró que la conversación se centrará en cambios inmediatos y a corto plazo que podrían implementarse ya en el GP de Miami, la próxima cita de la temporada 2026, a principios de mayo. La publicación también informó que una segunda reunión, programada para el 20 de abril, será la realmente importante, ya que en ella se votarán las propuestas de ajuste del reglamento.
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Con la unidad de potencia ahora dividida a partes iguales entre la parte eléctrica y el motor de combustión, los pilotos deben adoptar estrategias poco convencionales para recuperar y utilizar energía durante la carrera, lo que ha generado preocupación en materia de seguridad. En el circuito de Suzuka, hace casi diez días, Oliver Bearman se convirtió en la primera víctima de esta maniobra inusual cuando tuvo que desviarse para evitar a Franco Colapinto en la curva 13.
Tras sufrir un impacto de 50G a una velocidad de 308 km/h, el piloto de Haas recibió el apoyo de sus compañeros. Lewis Hamilton y Carlos Sainz, por ejemplo, declararon públicamente que la F1 debe escuchar más las opiniones de los pilotos, mientras que Max Verstappen amenazó seriamente con abandonar la competición si no se toman medidas en los próximos meses.
Como resultado, la FIA anunció que aprovechará el receso de cinco semanas para debatir posibles cambios. A principios de abril, el sitio web británico The Race planteó algunos temas que se tratarían en esta reunión, desde aumentar la cantidad de energía que se puede recuperar durante el superclipping hasta una revisión completa de la normativa sobre el uso de la aerodinámica activa.
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Por lo tanto, este jueves, las partes involucradas, ahora con datos reales y una evaluación de las tres primeras carreras —Australia, China y Japón—, discutirán los primeros pasos para mejorar el reglamento de 2026. Si bien se pueden realizar ajustes en el método de gestión de energía de los autos, RN365 advirtió que los cambios más sustanciales requerirán más tiempo para su implementación.
También se espera una decisión este jueves sobre cuándo se llevará a cabo la primera revisión de las Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO). Con el aplazamiento de las carreras de Bahréin y Arabia Saudita, aún se desconoce si se mantendrá la fecha original, después de Miami, o si el plazo se extenderá hasta el GP de Mónaco, que ahora se ha convertido en la sexta carrera del calendario.
La Fórmula 1 entra en un receso tras la suspensión de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita, y regresará del 1 al 3 de mayo con el Gran Premio de Miami.