FIA sanciona y saca a Alonso de los puntos en Austin por correr con el auto dañado
Ya en la noche de Texas, los comisarios de la FIA decidieron sancionar a Fernando Alonso por correr con el espejo dañado, por lo que el español quedó fuera de los puntos en el GP de Estados Unidos.
Ya habían pasado más de cinco horas desde que Max Verstappen cruzó la bandera a cuadros para confirmar su victoria en el GP de Estados Unidos de Fórmula 1. Sin embargo, en horas de la noche de Texas, los comisarios de la FIA decidieron cambiar el resultado de la carrera al concluir que Alpine devolvió a Fernando Alonso a la pista de forma insegura en su paso por boxes tras su accidente con Lance Stroll. Así, el bicampeón recibió 30 segundos añadidos a su tiempo final y perdió los puntos que había ganado con su séptimo puesto.
La decisión llegó alrededor de las 9 de la noche en Texas. Lo que ocurrió fue lo siguiente: Alonso se vio involucrado en un accidente con Stroll durante la carrera, en el que su auto resultó dañado. El canadiense fue declarado culpable y se le impuso una penalización de tres puestos para el GP de México de la próxima semana debido al incidente. Alonso, sorprendentemente, no abandonó. Después entró en boxes, mantuvo el auto en la carrera y aún así terminó en los puntos. Pero con el fallo de la FIA, su séptimo puesto se convirtió en 15º.
La sanción se produjo por una protesta de Haas, que adujo que el coche de Alonso era inseguro por su retrovisor derecho, que se movía y finalmente acabó cayendo del auto, lo que supone una infracción del reglamento. La protesta, incluso, se hizo 24 minutos después del plazo que los comisarios determinan, pero entendieron que el compromiso con el plazo no era posible en este caso, y la protesta era legítima.
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En la audiencia participaron Gunther Steiner y Ayao Komatsu en representación de Haas, Alan Permane en representación de Alpine, así como Niels Wittich, Jo Bauer y Nikolas Tombazis en representación de la FIA. Los miembros de la escudería americana afirmaron que el auto de Alonso era inseguro, y que Haas recibió la bandera negra y naranja en tres ocasiones distintas esta temporada por tener un monoplaza esas condiciones en pista.
Alpine, por su parte, citó que el espejo cayó sin que haya culpa del piloto o del equipo, sino como resultado del choque con Lance Stroll, de Aston Martin, vueltas antes. Permane también citó que tras la caída del retrovisor, en un solo momento hubo un auto inmediatamente detrás de Alonso, y que el ingeniero le informó de la distancia en todo momento. También recordó un episodio en el GP de Japón de 2019, cuando Charles Leclerc y Lewis Hamilton pudieron continuar la carrera con problemas en los espejos.
El vídeo mostraba que el auto primero tenía el retrovisor tambaleándose durante un gran número de vueltas hasta que finalmente se cayó. Jo Bauer manifestó que el bamboleo del espejo era peligroso, ya que podía soltarse y golpear a otro conductor, y por tanto carecía de seguridad. También citó que el coche necesitaba que le arreglen los dos retrovisores. Los comisarios reconocieron que no hubo aviso de bandera negra y naranja para Alonso a pesar de que Haas notificó la situación a la dirección de carrera en dos ocasiones diferentes.
La situación de Suzuka en 2019 fue desestimada como «precedente» y los comisarios aceptaron la protesta de Haas, sancionando a Alonso con un pase y siga de 10 segundos. Al haberse concluido ya la carrera, la penalización se convirtió en un castigo de 30 segundos adicionales sobre el tiempo de carrera del piloto español, que lo sacó de la zona de puntuación. No se han aplicado puntos en la licencia.
Como resultado, Sebastian Vettel, Kevin Magnussen, Yuki Tsunoda y Esteban Ocon pasaron a ocupar las posiciones siete, ocho, nueve y diez.