FIA fija objetivos y apunta a un «reglamento sostenible» a partir de 2026

Además de cambiar las normas técnicas, deportivas y financieras a partir de 2026, la FIA (Federación Internacional del Automóvil) también quiere introducir una normativa relacionada con la sostenibilidad, especialmente con el objetivo de ser carbono neutral para 2030, denominado también ‘Net Zero’.

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La categoría se fijó como objetivo no emitir a la atmósfera más gases de efecto invernadero de los que elimina a través de otros proyectos, especialmente dióxido de carbono. Este año, Ellen Jones, directora ambiental, social y de gobernanza de la Fórmula 1, afirmó que hay que hacer cambios no sólo en el área de tecnología con el paso de los años, sino en la parte cultural. Los cambios en el calendario, la forma de viajar y cuestiones que ya se conocen bien tendrán un gran impacto en los planes.

Por ello, con cada vez menos tiempo para alcanzar el objetivo, el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, reveló que los equipos tendrán que seguir esta ‘cuarta regla’ para llegar al objetivo en 2030.

“No alcanzaremos las cero emisiones en 2026, pero pretendemos crear la estructura que iremos construyendo gradualmente a lo largo de los años, restricciones para los equipos. Claramente necesitamos regulaciones para lograr estos objetivos, no creemos que pueda ser simplemente una solicitud voluntaria a los equipos para hacer X, Y, Z”, dijo.

“Porque sabemos lo competitivos que son estos muchachos, y si hay algo que compromete su desempeño, eso es voluntario, por supuesto que no lo van a hacer, así que creemos que necesitamos algunas regulaciones. Tuvimos algunas reuniones iniciales con los equipos y continuaremos teniendo estas reuniones periódicamente entre la FIA, la FOM [Formula One Management] y los equipos, para delinear la mejor estrategia”, continuó.

Tombazis dijo que aún están por definir qué estrategia adoptará este nuevo reglamento, pero reiteró la importancia de que el cambio comience a realizarse.

“Actualmente estamos discutiendo cómo y qué forma tomarán estas regulaciones, cuál será la estructura y si habrá algún tipo de límite máximo de CO₂ o si habrá una serie de limitaciones a actividades específicas, a la cantidad de materiales utilizados, qué tipos o fuentes de materiales o cuántas personas viajan a las carreras y ese tipo de cosas”, explicó.

“Aunque no necesariamente atraiga a los entusiastas del automovilismo, que somos todos nosotros, es una necesidad absoluta para el deporte en el futuro. Si queremos estar sanos como deporte en el futuro, debemos hacerlo y es nuestra responsabilidad”.

Un detalle importante es que la flota de aviones disponibles para mover la F1 por el mundo ya no son 747, sino 777, considerados más eficientes. El uso de combustible sostenible para los aviones también es un deseo que poco a poco se está haciendo realidad.