La Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó el lunes que mantendrá la ampliación de la cuota de componentes de la unidad de potencia para las temporadas 2027 y 2028 de Fórmula 1.
Esta medida se introdujo antes de la entrada en vigor del nuevo reglamento de motores, mediante la inclusión del Artículo B8.2.3. Inicialmente, la ampliación solo se aplicaría a la temporada 2026, volviendo a los límites anteriores en 2027. Sin embargo, en contacto con el sitio web RacingNews365, la FIA confirmó que la cuota adicional se mantendrá también en las próximas dos temporadas.
El objetivo era otorgar una unidad adicional de cada componente de la unidad de potencia para su uso durante todo el campeonato de 2026, reduciendo el riesgo de sanciones durante el periodo de adaptación a las nuevas especificaciones.
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Antes del cambio, cada piloto tenía derecho a tres unidades del motor de combustión interna (MCI) y del turbocompresor, además de dos unidades del MGU-K, el sistema de almacenamiento de energía y la unidad de control electrónico (EC).
Con este cambio, la cuota aumentó a cuatro unidades para el motor de combustión interna y el turbocompresor, tres unidades para los demás componentes y seis unidades para la unidad de control de emisiones (PU-ANC).
Si un piloto supera este límite, se le aplicarán las sanciones estipuladas en el reglamento: una penalización de diez posiciones en la parrilla por el primer componente que exceda la cuota permitida y cinco posiciones adicionales por cada componente extra utilizado más allá del límite permitido.
La Fórmula 1 regresa del 17 al 19 de julio para disputar el Gran Premio de Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps.
