FIA elimina norma de dos paradas obligatorias en boxes para el GP de Mónaco 2026
La idea entró en vigencia en 2025 para ofrecer a los equipos de F1 diferentes escenarios estratégicos en el GP de Mónaco, pero la última edición ofreció una carrera con muy pocas alternativas
Una carrera fue suficiente para que la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) abandonara la idea de obligar a los pilotos a realizar al menos dos paradas en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. La entidad confirmó este sábado una modificación en el Reglamento Técnico que prohíbe la controvertida norma de paradas en boxes impuesta en la edición de 2025.
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La propuesta de obligar a los pilotos a realizar dos paradas en boxes surgió a raíz del Gran Premio de Mónaco de 2024, cuando la bandera roja justo después de la salida permitió a todos cambiar los neumáticos y llegar hasta el final. Sin embargo, para que la estrategia funcionara, casi todos corrieron a un ritmo mucho más lento para ahorrar neumáticos.
La entidad que regula el deporte determinó entonces que se utilizaran al menos tres juegos de neumáticos a lo largo de las 78 vueltas de la carrera del año pasado, lo que obligó a realizar dos entradas en boxes.
Sin embargo, la expectativa de tener una carrera impredecible y con estrategias diferentes no se materializó. Peor aún: los equipos más pequeños utilizaron a uno de los pilotos para retener deliberadamente al pelotón intermedio para que su compañero pudiera realizar la parada en boxes sin perder la posición, algo totalmente posible en un circuito en el que adelantar es casi un milagro.
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Esta jugada fue bien ejecutada por Racing Bulls, con Liam Lawson e Isack Hadjar, y Williams, con Carlos Sainz y Alexander Albon. Los cuatro puntuaron. Aunque totalmente dentro de las reglas, la táctica se consideró tan absurda que George Russell, una de las víctimas del juego de equipo por haber caído en la Q2, decidió cortar la chicane a la salida del túnel y ser penalizado para salir detrás de la fila india.
Otro anuncio realizado este sábado tiene que ver con el formato de clasificación. Debido a la llegada de Cadillac, ahora serán seis los pilotos eliminados en la Q1 y seis en la Q2, mientras que la Q3 seguirá disputándose entre los diez más rápidos. Sin embargo, el tiempo de la última sección se ha aumentado de 12 a 13 minutos.
La Fórmula 1 regresa del 5 al 8 de marzo a Melbourne, sede del Gran Premio de Australia, carrera inaugural de la temporada 2026.