FIA aprueba nueva normativa de motores para 2026 y da luz verde para Porsche y Audi

El Consejo Mundial del Motor de la FIA aprobó este martes el reglamento de las unidades de potencia de la Fórmula 1 a partir de la temporada 2026. Los nuevos motores forman parte del proceso de innovación y sustentabilidad que busca el organismo, y dentro de las principales novedades, se destacan el aumento de la potencia eléctrica de las unidades, el fin de la MGU-H (pieza utilizada para recuperar la energía procedente del frenaje) y una nueva MGU-H que genera el triple de potencia.

En el comunicado oficial emitido, el presidente Mohammed Ben Sulayem se refirió a la importancia de la aprobación de los nuevos motores, que deberían atraer la entrada de los fabricantes de automóviles alemanes Porsche y Audi, además de buscar la sustentabilidad mediante la reducción de las emisiones de carbono. A partir de 2026, los combustibles serán totalmente sustentables y podrán ser utilizados también por autos de calle.

«La FIA sigue impulsando la innovación y la sustentabilidad -en toda nuestra cartera de deportes a motor- y el reglamento de unidades de potencia de la Fórmula 1 de 2026 es el ejemplo más importante de esa misión», declaró el emiratí.

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«La introducción de la tecnología avanzada de las unidades de potencia junto con los combustibles sintéticos sustentables se alinea con nuestro objetivo de ofrecer beneficios a los conductores y lograr nuestro objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2030. La Fórmula 1 está disfrutando actualmente de su inmenso crecimiento, y confiamos en que este reglamento se sumará a la emoción que produjeron los cambios de 2022», siguió.

El nuevo reglamento se apoya en cuatro pilares. El primero de ellos es el mantenimiento del espectáculo, con una unidad de potencia de rendimiento similar a las actuales, utilizando una combustión interna de alta potencia y alta rotación y evitando una diferenciación de rendimiento excesiva para permitir una mejor capacidad de carrera; el segundo es la sustentabilidad medioambiental, con un aumento del despliegue de energía eléctrica en la unidad de hasta un 50%, y utilizando un combustible 100% sustentable.

La tercera es la sustentabilidad financiera, con reglamentos que reducen los gastos generales de los equipos; y finalmente el último pilar apunta a atraer a nuevos fabricantes de automóviles, para potenciar el nivel competitivo de la Fórmula 1.

«Quiero darle las gracias a todos los directores y técnicos de la FIA que han participado en este proceso por su diligencia y su compromiso de trabajar conjuntamente con todas las partes interesadas de la Fórmula 1 para conseguirlo. También quiero darle las gracias a los miembros del Consejo por su consideración y aprobación de este reglamento», continuó.

A partir de 2026, todos los combustibles deberán ser totalmente sustentables. El ahorro global de gases de efecto invernadero estará en consonancia y se mantendrá en línea con las normas más recientes a medida que vayan evolucionando. El flujo de combustible hacia el ICE (motor de combustión interna) estará limitado por la energía, no por la masa o el volumen, y se limitarán más parámetros para garantizar un buen desarrollo del combustible utilizado.

Se espera que dos fabricantes de automóviles entren en la Fórmula 1 a partir de 2026, y ambos del Grupo Volkswagen. El primero de ellos es Porsche, que ya ha registrado la marca «F1nally» para formalizar su anuncio y, según las informaciones de la prensa alemana, está negociando la compra del 50% de las acciones de Red Bull, el actual equipo campeón de pilotos con el holandés Max Verstappen.

Audi aún no ha dado indicaciones recientes sobre su entrada en la Fórmula 1, ya que la escudería también está considerando crear un equipo en la parrilla. La marca se interesó por la compra de las escuderías McLaren y Alfa Romeo, pero ninguna de las negociaciones llegó a término.