FIA planea «visitas sin previo aviso» para inspeccionar las fábricas de los equipos de F1

La distancia cada vez más notoria entre la FIA y la Fórmula 1 se ha hecho evidente en la temporada 2023. El ente rector del automovilismo a nivel mundial le pondrá más presión a las escuderías en la revisión de los reglamentos para el año que viene, así lo anticipó Nikolas Tombazis, jefe de monoplazas de la Federación Internacional del Automóvil.

En el marco de las diferencias entre la categoría y la federación, las exclusiones de Charles Leclerc y Lewis Hamilton en el GP de los Estados Unidos volvió a poner en la mira al ente por las verificaciones del suelo de los dos autos en Austin.

Tras la carrera en el Circuito de las Américas, los equipos se habían quejado de que las inspecciones eran aleatorias y no regulares. En aquella ocasión, se supo que el artículo 3.5.9 del reglamento técnico de la F1, que especifica el grosor de las planchas de madera del suelo, decían que no se podía desgastar en más de 1mm en carrera. Esto ocurrió por los baches que tiene Austin.

Ante las quejas, la organización se defendió diciendo que no había tiempo suficiente para analizar a todos los autos, ya que tenían que viajar la semana siguiente al GP de México. Nikolas Tombazis, reconoció que el organismo regulador debe intensificar sus inspecciones, no sólo en los circuitos, sino también en las fábricas de los equipos.

«Queremos ir básicamente sin anunciarnos», explicó. «No creemos que debamos llamar a la puerta y entrar sin más, pero pensamos que sería correcto tener un proceso para poder llamarles y decirles: ‘Quiero ir a ver el túnel de viento o algo así'», continuó.

Hasta el momento, la FIA anuncia a los equipos con mucha antelación de una visita técnica a la fábrica. Lo que allí se comprueba son las pruebas en el túnel de viento, que es una parte crucial del desarrollo del monoplaza, el intercambio de información con los equipos clientes y también si cumplen el límite presupuestario.

Pero, ahora, Tombazis desveló que van a cambiar la metodología: «Queremos llegar al punto en el que [la visita] sea realmente inmediata, con 10 o 15 minutos de antelación. No tenemos que esperar en la puerta una hora más o menos. Hace tiempo que queríamos ampliar [el equipo de inspectores de fábrica], pero nos faltaba personal. Hace poco alcanzamos el número objetivo para ello y ahora nos permite visitar los equipos aproximadamente cada dos o tres semanas».

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Una vez concluida la temporada, la Fórmula 1 no volverá hasta el próximo año, el 2 de marzo, con la inauguración del campeonato en el Gran Premio de Bahréin.