FIA insiste con el cambio de motores y propone el regreso de los V8 a la F1 en 2030

La FIA reabre el prolongado debate sobre el cambio de unidades de potencia en la F1 y ahora propone recuperar los motores V8 para la temporada 2030. Según el portal alemán Auto Motor und Sport, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha propuesto a los equipos y fabricantes la introducción de un motor V8 atmosférico de 2,4 litros con un sistema híbrido de 240 kW de potencia.

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Este proyecto se presenta como una propuesta de motorización eficiente, de bajo costo y con un desarrollo simplificado que entraría en vigencia a partir de 2030 o 2031, una vez cumplido el ciclo de los nuevos motores que introducirá la F1 en 2026.

La base del proyecto es la reducción de costos. A partir de 2026, los proveedores podrán destinar hasta 130 millones de dólares a su desarrollo, pero con el motor V8 propuesto por la FIA, esta cantidad se reduciría en un tercio. Con el cambio de normas, también se disminuiría el precio de alquiler o adquisición para los equipos cliente, que pasaría de 20 a 10 millones de dólares.

Entre las empresas que suministran motores a los equipos de F1, hay opiniones divididas sobre el cambio de normas. Red Bull Powertrains y Cadillac se pronunciaron a favor del proyecto, pero Audi y Honda pidieron mantener el reglamento actual hasta 2031 y no descartan vetar los cambios o impedir su introducción alegando que deben amortizar la inversión realizada para 2026.

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Ferrari, por su parte, aceptará la propuesta solo si se realiza bajo «normas claras y cumpliendo con los plazos estipulados». Frédéric Vasseur, jefe de la escudería italiana, pidió a la FIA que explicara cuáles serán las medidas que se introducirán para reducir costos y que el plan no se reduzca a un simple «discurso político».

En consonancia con el apoyo que Red Bull expresó hacia los nuevos motores, Helmut Marko pidió que las nuevas normas se diseñen teniendo en cuenta los intereses y exigencias de los aficionados, ya que las medidas deben beneficiar no solo a los equipos, sino también al espectáculo en la pista.

Según AMuS, la FIA presentará oficialmente la propuesta de regreso de los motores V8 en una reunión con los equipos y los fabricantes de unidades de potencia después del GP de Italia. De esta manera, la federación mantiene su intención de volver a los impulsores de desarrollo simplificado tras la experiencia de los V6 híbridos introducidos en 2014, que fueron criticados por su elevado costo de desarrollo y su bajo sonido.

La F1 regresa a la acción del 5 al 7 de septiembre con el GP de Italia en Monza. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.