FIA acuerda con fabricantes y prepara cambios en el reglamento de motores de la F1
La FIA llegó a un entendimiento con los equipos para modificar el reglamento de motores en la previa de la temporada 2026 de Fórmula 1
Las polémicas en torno a los motores Mercedes para la temporada 2026 de Fórmula 1 están a punto de llegar a su fin. Tras una reunión con los fabricantes, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) finalmente ha llegado a un acuerdo con todos ellos, que están a punto de firmar una actualización del reglamento sobre motores. El objetivo es eliminar las zonas grises del reglamento.
La noticia, publicada este jueves, proviene del portal italiano Autoracer. Según la publicación, los proveedores de motores están a punto de firmar el documento con las actualizaciones del reglamento de 2026. Esto, además de evitar cualquier disputa judicial, ayuda a los equipos a llegar a un consenso.
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La medida tiene como objetivo resolver la cuestión relacionada con los motores de Mercedes, que encontró una solución inteligente para ampliar el límite de la relación de compresión, reducida de 18:1 a 16:1. La relación de compresión de un motor de Fórmula 1 se define por la relación entre el volumen máximo del cilindro, cuando el pistón está en el punto más bajo, y el volumen mínimo —cuando el pistón está en el punto más alto.
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La posibilidad de ampliar esta ventana de compresión daría como resultado unos 15 caballos de potencia más, o aproximadamente tres décimas por vuelta. La cuestión, sin embargo, es que esto solo se mide con el motor fuera de la temperatura ideal de funcionamiento en la pista, y la relación de compresión del motor alemán aumenta cuando está caliente.
Sin embargo, Ferrari, Honda y Audi enviaron una carta conjunta solicitando aclaraciones a la FIA y, durante la semana de pruebas en Bahréin, el debate se intensificó. En medio de la disputa, Toto Wolff, jefe de Mercedes, cedió y declaró que no lucharía judicialmente si se modificaban las normas.
Con el nuevo acuerdo de los fabricantes, el objetivo es identificar una solución que aclare los métodos y procedimientos para el control de la unidad de potencia descriptos en el reglamento, lo que daría lugar a la eliminación de las zonas grises. Según la publicación, los ajustes en las normas son solo cuestión de tiempo.